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1. WO2008077727 - SCHALTBARER SCHLEPPHEBEL FÜR EINEN VENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES SCHALTBAREN SCHLEPPHEBELS

Veröffentlichungsnummer WO/2008/077727
Veröffentlichungsdatum 03.07.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2007/063271
Internationales Anmeldedatum 04.12.2007
IPC
F01L 13/00 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
13Ausbildung von Ventilsteuerungen zum Umsteuern, Bremsen, Anlassen, Verändern des Verdichtungsverhältnisses oder dgl.
F01L 1/18 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
12Übertragung zwischen Ventiltrieb und Ventil
18Schwinghebel oder Kipphebel
CPC
F01L 1/185
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
12Transmitting gear between valve drive and valve
18Rocking arms or levers
185Overhead end-pivot rocking arms
F01L 13/0005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0005Deactivating valves
F01L 13/0036
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
0036the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
F01L 2001/186
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
12Transmitting gear between valve drive and valve
18Rocking arms or levers
186Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
Anmelder
  • SCHAEFFLER KG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • HEINEMANN, Robert [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • HEINEMANN, Robert
Gemeinsamer Vertreter
  • SCHAEFFLER KG
Prioritätsdaten
10 2006 061 296.522.12.2006DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHALTBARER SCHLEPPHEBEL FÜR EINEN VENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES SCHALTBAREN SCHLEPPHEBELS
(EN) SWITCHABLE DRAG LEVER FOR A VALVE TIMING MECHANISM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR MOUNTING A SWITCHABLE DRAG LEVER
(FR) CULBUTEUR COMMUTABLE POUR UN MÉCANISME DE DISTRIBUTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN CULBUTEUR COMMUTABLE
Zusammenfassung
(DE)
Schaltbarer Schlepphebel (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, wobei der Schlepphebel (1) aus einem Außenhebel (3) und einem zwischen dessen Armen (2) verlaufenden Innenhebel (4) besteht. Der Außenhebel (3) ist in seinem Endbereich (5) von einer Querachse (6) durchragt, auf der relativ verschwenkbeweglich zum Außenhebel (3) der Innenhebel (4) mit seinen Schenkeln (7) gelagert ist. Die Hebel (3,4) sind über Koppelmittel so miteinander verbunden sind, dass bei Koppelung ein großer und bei Entkoppelung ein kleinerer Ventilhub übertragen wird. Die Querachse (6) ist wenigstens von einer Drehschenkelfeder (13) als Lost-Motion-Feder umragt, deren eines Ende (14) gegen einen Anschlag (15) des Außenhebels (3) und deren anderes Ende (16) gegen einen Anschlag (17) des Innenhebels (4) gespannt ist. Weiterhin wird ein Verfahren zur Montage eines schaltbaren Schlepphebel (1) vorgeschlagen.
(EN)
Switchable drag lever (1) for a valve timing mechanism of an internal combustion engine, wherein the drag lever (1) comprises an outer lever (3) and an inner lever (4) which extends between the arms (2) of the former. In its end region (5), the outer lever (3) is penetrated by a transverse pivot (6), on which the inner lever (4) is mounted with its limbs (7) such that it can be moved pivotably relative to the outer lever (3). The levers (3, 4) are connected to one another via coupling means in such a way that a great valve stroke is transmitted during coupling and a relatively small valve stroke is transmitted during decoupling. The transverse pivot (6) is surrounded at least by a swivel pin spring (13) as a lost motion spring, one end (14) of which is stressed against a stop (15) of the outer lever (3) and the other end (16) of which is stressed against a stop (17) of the inner lever (4). Furthermore, a method for mounting a switchable drag lever (1) is proposed.
(FR)
L'invention concerne un culbuteur commutable (1) pour un mécanisme de distribution d'un moteur à combustion interne, le culbuteur commutable (1) étant constitué d'un levier extérieur (3) et d'un levier intérieur (4) s'étendant entre les bras (2) du levier extérieur (3). Le levier extérieur (3) est traversé dans sa région terminale (5) par un axe transversal (6) sur lequel le levier intérieur (4) est, par ses branches (7), monté à pivotement relatif par rapport au levier extérieur (3). Les leviers (3, 4) sont, via des moyens d'accouplement, reliés entre eux de manière à transmettre une grande course de soupape en cas d'accouplement et une plus petite course de soupape en cas de désaccouplement. L'axe transversal (6) est entouré au moins par un ressort rotatif à branches (13) en tant que ressort à mouvement perdu (« lost motion »), dont une extrémité (14) est tendue contre une butée (15) du levier extérieur (3) et l'autre extrémité (16) contre une butée (17) du levier intérieur (4). L'invention concerne en outre un procédé de montage d'un culbuteur commutable (1).
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