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1. (WO2008063117) HYDRAULIC TWO-WAY ACTING DAMPER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/2008/063117 Internationale Anmeldenummer PCT/SE2007/001034
Veröffentlichungsdatum: 29.05.2008 Internationales Anmeldedatum: 23.11.2007
IPC:
F16F 9/26 (2006.01) ,B62K 21/08 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
F
Federn; Stoßdämpfer; Mittel zum Dämpfen von Schwingungen
9
Federn, Schwingungsdämpfer, Stoßdämpfer oder ähnlich gebaute Bewegungsdämpfer mit einer Flüssigkeit oder einem entsprechenden Medium als Dämpfungsmittel
10
nur mit Flüssigkeit; mit einem anderen fließfähigen Dämpfungsmittel
14
Vorrichtungen mit einem oder mehreren Gliedern, z.B. Kolben oder Flügel, die sich in Kammern unter Ausnützung der Drosselwirkung hin- und herbewegen
16
bei denen sich die wirksamen Teile nur geradlinig bewegen
22
mit einem oder mehreren Zylindern mit je einem, durch einen Kolben oder einen Tauchkolben verschlossenen Arbeitsraum
26
mit zwei hintereinander gehaltenen Zylindern und mit zwei miteinander verbundenen Kolben oder Tauchkolben
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
K
Fahrräder; Motorräder; Rahmen; Lenkvorrichtungen; vom Fahrer betätigte Steuerungsvorrichtungen; Achsaufhängungen; Seitenwagen, Vorsatzwagen oder dgl., besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet
21
Lenkvorrichtungen
08
Lenkungsdämpfer
Anmelder:
ÖHLINS RACING AB [SE/SE]; Box 722 S-194 27 Upplands Väsby, SE (AllExceptUS)
BJÖRKMAN, Niklas [SE/SE]; SE (UsOnly)
WAGBERG, Jens [SE/SE]; SE (UsOnly)
Erfinder:
BJÖRKMAN, Niklas; SE
WAGBERG, Jens; SE
Vertreter:
IPENDO AB; Södergatan 15 S-211 34 Malmö, SE
Prioritätsdaten:
0602499-624.11.2006SE
Titel (EN) HYDRAULIC TWO-WAY ACTING DAMPER
(FR) AMORTISSEUR HYDRAULIQUE À ACTIONNEMENT BIDIRECTIONNEL
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a hydraulic two-way acting damper (1), comprising a damper housing (Ia) in which a piston (14) is arranged, which functions in and divides a damping medium-filled damping chamber (12) into two sub-chambers (12a, 12b). The sub-chambers (12a, 12b) are connected together by at least one damping duct (13), in which, basically in the middle of the piston (14), there is a space (17), in which a first end of a second arm (16a) is arranged. The second end (lβb) of the second arm is coupled to a rotating axis (15) that extends basically outwards at right angles from the longitudinal direction of the damper housing (Ia). The space (17) is pressurized to a pressure considerably greater than atmospheric pressure in that a pressure reservoir (19) is arranged on or in the damper housing (Ia). The piston (14) is divided into two parts (14b, 14c), further damping ducts (14d), which connect the two sub-chambers (12a and 12b) to one another via the space (17) between the piston parts (14b, 14c), being arranged in each piston part (14b, 14c). Due to this connection between the damping chambers (12a, 12b) and the space (17), the pressure in the damping chambers (12a, 12b) is always at least equal to the pressure in the pressurized space (17). Pressurization also on the low-pressure side of the piston means that the risk of cavitation in the damper is reduced, since when the direction of the piston is reversed there is then always an opposing pressure acting on the piston. The damper is intended for damping movements around the steering axis (10) between a vehicle handlebars (5) and its frame (9).
(FR) La présente invention concerne un amortisseur hydraulique à actionnement bidirectionnel (1) qui comprend un carter d'amortisseur (Ia) dans lequel un piston (14) est agencé, qui fonctionne dans et divise une chambre d'amortissement remplie d'agent d'amortissement (12) en deux sous-chambres (12a, 12b). Les sous-chambres (12a, 12b) sont raccordées l'une à l'autre par au moins une conduite d'amortissement (13), dans laquelle, fondamentalement au milieu du piston (14), se trouve un espace (17) dans lequel une première extrémité d'un second bras (16a) est agencée. La seconde extrémité (lβb) du second bras est couplée à un axe rotatif (15) qui s'étend fondamentalement vers l'extérieur à angle droit à partir de la direction longitudinale du carter d'amortisseur (Ia). L'espace (17) est mis sous pression jusqu'à une pression considérablement supérieure à la pression atmosphérique en ce qu'un réservoir de pression (19) est agencé sur ou dans le carter d'amortisseur (Ia). Le piston (14) est divisé en deux parties (14b, 14c), des conduites d'amortissements supplémentaires (14d), qui raccordent les deux sous-chambres (12a et 12b) l'une à l'autre par l'intermédiaire de l'espace (17) entre les parties de piston (14b, 14c), agencées dans chaque partie de piston (14b, 14c). En raison de ce raccord entre les chambres d'amortissement (12a, 12b) et l'espace (17), la pression dans les chambres d'amortissement (12a, 12b) est toujours au moins égale à la pression dans l'espace mis sous pression (17). La mise sous pression également sur le côté de basse pression du piston signifie que le risque de cavitation dans l'amortisseur est réduit, du fait que lorsque la direction du piston est inversée, il y a toujours une pression opposée qui agit sur le piston. L'amortisseur est prévu pour amortir des mouvements autour de l'axe de direction (10) entre un guidon de véhicule (5) et son cadre (9).
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Afrikanische regionale Organisation für geistiges Eigentum (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasisches Patentamt (EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPA) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Afrikanische Organisation für geistiges Eigentum (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Englisch (EN)
Anmeldesprache: Schwedisch (SV)