(DE) Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Arbeitszylinder, wobei jedem Arbeitszylinder wenigstens zwei Einlassventile und wenigstens ein Auslassventil zugeordnet ist, wobei wenigstens zwei Nockenwellen (16, 18) vorgesehen sind, von denen wenigstens eine Nockenwelle (16, 18) sowohl wenigstens ein Einlassventil als auch wenigstens ein Auslassventil betätigt. Hierbei ist an wenigstens einer Nockenwelle (18), die sowohl wenigstens ein Einlassventil als auch wenigstens ein Auslassventil betätigt, ein Versteller (28) angeordnet, welcher Ventilsteuerzeiten der dieser Nockenwelle (18) zugeordneten Ein- und Auslassventile gegenüber den Ventilsteuerzeiten der wenigstens einen anderen Nockenwelle (16) wahlweise nach Früh oder Spät verstellt.
(EN) The invention relates to an internal combustion engine, especially a diesel engine, especially of a motor vehicle, with at least one working cylinder, wherein each working cylinder has at least two inlet valves and at least one outlet valve assigned thereto, at least two camshafts (16, 18) being provided, of which at least one camshaft (16, 18) actuates at least one inlet valve and also at least one outlet valve. On at least one camshaft (18), which actuates at least one inlet valve and also at least one outlet valve, an is arranged an adjuster (28) which adjusts valve control times of the inlet and outlet valves assigned to this camshaft (18), optionally earlier or later, relative to the valve control times of the at least one other camshaft (16).
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne et en particulier un moteur diesel, en particulier pour un véhicule automobile, qui présente au moins un cylindre de travail, au moins deux soupapes d'admission et au moins une soupape d'échappement associées à chaque cylindre de travail et au moins deux arbres à cames (16, 18) dont au moins un arbre à cames (16, 18) actionne à la fois au moins une soupape d'admission et au moins une soupape d'échappement. Sur au moins un arbre à cames (18) qui actionne à la fois au moins une soupape d'admission et au moins une soupape d'échappement est disposé un dispositif d'ajustement (28) qui ajuste sélectivement en avance ou en retard les instants de commande des soupapes d'admission et d'échappement associées à cet arbre à cames (18) par rapport aux instants de commande de soupape du ou des autres arbres à cames (16).