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1. WO2008025693 - HYDRAULISCHE ODER PNEUMATISCHE STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES

Veröffentlichungsnummer WO/2008/025693
Veröffentlichungsdatum 06.03.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2007/058609
Internationales Anmeldedatum 20.08.2007
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 02.06.2008
IPC
F16H 61/30 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
61Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsabläufe innerhalb Geschwindigkeitswechselgetrieben oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
26Erzeugung oder Übertragung von Bewegungen für den Endbetätigungsmechanismus
28mit wenigstens einer Bewegung des Endbetätigungsmechanismus, die durch eine nichtmechanische Kraft bewirkt wird, z.B. servounterstützt
30Hydraulikmotoren hierfür
F16H 61/12 2010.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
61Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsabläufe innerhalb Geschwindigkeitswechselgetrieben oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
12Erfassen einer Störung oder möglichen Störung, z.B. Ausfallsicherung oder Ausfallschutz
CPC
F16H 2061/122
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
12Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe
122Avoiding failures by using redundant parts
F16H 2061/1264
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
12Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe
1256characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected
126the failing part is the controller
1264Hydraulic parts of the controller, e.g. a sticking valve or clogged channel
F16H 61/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
12Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe
F16H 61/2807
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
28with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
2807using electric control signals for shift actuators, e.g. electro-hydraulic control therefor
Y10T 74/20024
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
74Machine element or mechanism
20Control lever and linkage systems
20012Multiple controlled elements
20018Transmission control
20024Fluid actuator
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • PETZOLD, Rainer [DE]/[DE] (UsOnly)
  • STEINBORN, Mario [DE]/[DE] (UsOnly)
  • DEEG, Markus [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ROETHER, Friedbert [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • PETZOLD, Rainer
  • STEINBORN, Mario
  • DEEG, Markus
  • ROETHER, Friedbert
Prioritätsdaten
10 2006 040 476.929.08.2006DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) HYDRAULISCHE ODER PNEUMATISCHE STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES
(EN) HYDRAULIC OR PNEUMATIC CONTROL DEVICE OF AN AUTOMATED SHIFT TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE HYDRAULIQUE OU PNEUMATIQUE D'UNE BOÎTE AUTOMATIQUE
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine hydraulische oder pneumatische Steuerungseinrichtung eines automatisierten Schaltgetriebes, die Stelleinrichtungen mit Stellzylindern (15, 16) mit Druckräumen (19a, 19b; 20a, 20b) umfaßt, wobei die Druckräume (19a, 19b; 20a, 20b) der Stellzylinder (15, 16) jeweils über ein Steuerungsventil (22a, 22b; 32a, 32b) mit einer Druckleitung (26) verbindbar sind, und die Druckleitung (26) über ein Hauptabschaltventil (45a) selektiv mit einer Hauptdruckleitung (8) verbindbar oder gegen diese absperrbar ist. Zur Verbesserung der Steuerungseigenschaften und Erhöhung der Betriebssicherheit ist mindestens ein weiteres Hauptabschaltventil (45b) parallel zu dem ersten Hauptabschaltventil (45a) zwischen der Hauptdruckleitung (8) und der Druckleitung (26) angeordnet.
(EN) The invention relates to a hydraulic or pneumatic control device of an automated shift transmission, which control device comprises actuating devices with actuating cylinders (15, 16) with pressure spaces (19a, 19b; 20a, 20b), wherein the pressure spaces (19a, 19b; 20a, 20b) of the actuating cylinders (15, 16) can in each case be connected by means of a control valve (22a, 22b; 32a, 32b) to a pressure line (26), and the pressure line (26) can be selectively connected to or blocked off from a main pressure line (8) by means of a main shut-off valve (45a). In order to improve the control properties and increase the operational reliability, at least one further main shut-off valve (45b) is arranged, parallel to the first main shut-off valve (45a), between the main pressure line (8) and the pressure line (26).
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande hydraulique ou pneumatique d'une boîte automatique ; il comprend des organes de commande avec des cylindres de commande (15, 16) pourvus de chambres de pression (19a, 19b ; 20a, 20b). Les chambres de pression (19a, 19b ; 20a, 20b) des cylindres de commande (15, 16) peuvent être respectivement reliées à une conduite de pression (26) au moyen d'une soupape de commande (22a, 22b ; 32a, 32b). La conduite de pression (26) peut, au moyen d'une soupape de désactivation principale (45a), être sélectivement reliée à une conduite de pression principale (8) ou isolée par rapport à celle-ci. Afin d'améliorer les propriétés de commande et d'augmenter la fiabilité, au moins une autre soupape de désactivation principale (45b) est disposée parallèlement à la première soupape de désactivation principale (45a) entre la conduite de pression principale (8) et la conduite de pression (26).
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