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1. (WO2008019913) STARTER FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR MIT EINEM ELEKTRISCH ISOLIERENDEN ISOLIERTEIL, VERBRENNUNGSMOTOR MIT EINEM STARTER, HALTEFLANSCH
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2008/019913    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2007/056988
Veröffentlichungsdatum: 21.02.2008 Internationales Anmeldedatum: 09.07.2007
IPC:
F02N 15/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
POST, Wilhelm [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WANNER, Hartmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DAURER, Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KRAEMER, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NEUMANN, Oliver [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KUCH, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: POST, Wilhelm; (DE).
WANNER, Hartmut; (DE).
DAURER, Uwe; (DE).
KRAEMER, Gerhard; (DE).
NEUMANN, Oliver; (DE).
KUCH, Jochen; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
102006038350.8 16.08.2006 DE
Titel (DE) STARTER FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR MIT EINEM ELEKTRISCH ISOLIERENDEN ISOLIERTEIL, VERBRENNUNGSMOTOR MIT EINEM STARTER, HALTEFLANSCH
(EN) STARTER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, HAVING AN ELECTRICALLY INSULATING INSULATING PART, INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A STARTER, RETAINING FLANGE
(FR) STARTER POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC UN ÉLÉMENT À ISOLATION ÉLECTRIQUE, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC UN STARTER, BRIDE DE RETENUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Starter für einen Verbrennungsmotor, insbesondere für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse, an dem ein dem Verbrennungsmotor zuordenbarer Befestigungsflansch ausgebildet ist, wobei dem Befestigungsflansch (4) mindestens ein Isolierteil (2) zugeordnet ist, sodass keine elektrische Verbindung zwischen dem Starter und dem Verbrennungsmotor besteht. Ferner betrifft die Erfindung einen Verbrennungsmotor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Starter (1), wie er oben beschrieben wurde. Außerdem betrifft die Erfindung einen Halteflansch für eine elektrische Maschine, insbesondere für einen Starter eines Kraftfahrzeugs, wobei der Halteflansch als Isolierteil (2) ausgebildet ist und zumindest teilweise aus einem elektrisch isolierenden Material besteht und/oder mindestens ein an dem Halteflansch angeordnetes elektrisch isolierendes Isolierelement aufweist.
(EN)The invention relates to a starter for an internal combustion engine, particularly for an internal combustion engine of a motor vehicle, having a housing, on which a fixing flange is configured that can be associated with an internal combustion engine, wherein at least one insulating part (2) can be associated with the fixing flange (4), such that no electric connection exists between the starter and the internal combustion engine. The invention further relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, having a starter (1) as described above. The invention also relates to a retaining flange for an electric motor, particularly for a starter of a motor vehicle, wherein the retaining flange is configured in the form of an insulating part (2), and consists at least partially of an electrically insulating material, and/or has at least one electrically insulating insulating element disposed on the retaining flange.
(FR)L'invention concerne un starter pour moteur à combustion interne, en particulier pour un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, doté d'un carter, au niveau duquel est réalisée une bride de fixation pouvant être affectée au moteur à combustion interne, au moins un élément isolant (2) étant affecté à la bride de fixation (4), si bien qu'il n'y aucune liaison électrique entre le starter et le moteur à combustion interne. En outre, l'invention concerne un moteur à combustion interne, en particulier pour un véhicule automobile, comportant un starter (1), comme décrit ci-dessus. De plus, l'invention concerne une bride de retenue pour un moteur électrique, en particulier pour un starter d'un véhicule automobile, la bride de retenue étant réalisée sous forme d'élément isolant (2) et se composant au moins en partie d'un matériau isolant électriquement et/ou présentant au moins un élément à isolation électrique disposé au niveau de la bride de retenue.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)