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1. (WO2008006568) ELEKTRONISCHES BREMSSYSTEM OHNE DRUCKSENSOREN IN RADMODULEN UND VERFAHREN ZUR BREMSDRUCKSTEUERUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2008/006568    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2007/006161
Veröffentlichungsdatum: 17.01.2008 Internationales Anmeldedatum: 11.07.2007
IPC:
B60T 8/17 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80, 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
WERNER, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: WERNER, Frank; (DE)
Vertreter: SCHÖNMANN, Kurt; Knorr-Bremse AG, Patentabteilung - V/RG, Moosacher Strasse 80, 80809 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2006 032 064.6 11.07.2006 DE
Titel (DE) ELEKTRONISCHES BREMSSYSTEM OHNE DRUCKSENSOREN IN RADMODULEN UND VERFAHREN ZUR BREMSDRUCKSTEUERUNG
(EN) ELECTRONIC BRAKE SYSTEM WITHOUT PRESSURE SENSORS IN WHEEL MODULES, AND METHOD FOR CONTROLLING THE BRAKE PRESSURE
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE SANS DÉTECTEURS DE PRESSION DANS DES MODULES DE ROUES, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE LA PRESSION DE FREINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Steuerung des Bremsdrucks in einem elektronischen Bremssystem für ein zumindest teilweise drucksensorloses, ein Antiblockiersystem einschließendes Druckluft-Bremssystem in einem Nutzfahrzeug beschrieben, mit den Schritten: (a) Erfassen eines Verzögerungswunschs des Fahrers des Nutzfahrzeugs; (b) Berechnen eines Gesamtdrucks für eine Vorder- und eine Hinterachse des Nutzfahrzeugs; (c) Berechnen einer Druckverteilung für die Vorderachse und die Hinterachse; (d) Berechnen von Öffnungszeiten von Radbremsventilen; (e) Aussteuern des Bremsdrucks; (f) Ermitteln und Vergleichen des Radschlupfs an der Vorderachse und an der Hinterachse; und (g) Ausführen der Schritte (e) und (f), bis in Schritt (f) Gleichheit des Radschlupfs an der Vorderachse und an der Hinterachse ermittelt wird. Das Verfahren findet insbesondere Verwendung in einem elektronischen Bremssystem für ein zumindest teilweise drucksensorloses, ein Antiblockiersystem einschließendes Druckluft -Bremssystem in einem Nutzfahrzeug, welches zumindest teilweise drucksensorlose Radmodule aufweist und einen Bremsdruck an den drucksensorlosen Radmodulen auf der Grundlage eines von dem Antiblockiersystem ermittelten Radschlupfs einsteuert.
(EN)Disclosed is a method for controlling the brake pressure in an electronic brake system for an at least partially pressure sensorless air brake system including an antilock system in a commercial vehicle. Said method comprises the following steps: (a) a deceleration request by the driver of the commercial vehicle is detected; (b) a total pressure for a front axle and a rear axle of the commercial vehicle is calculated; (c) a pressure distribution for the front axle and the rear axle is calculated; (d) opening times of wheel brake valves are calculated; (e) the brake pressure is modulated; (f) the wheel slip on the front axle and the rear axle is determined and compared; and (g) steps (e) and (f) are carried out until it is determined in step (f) that the wheel slip on the front axle and the rear axle is the same. The inventive method is used particularly in an electronic brake system for an least partially pressure sensorless air brake system including an antilock system in a commercial vehicle which comprises at least partially pressure sensorless wheel modules and controls a brake pressure on the pressure sensorless wheel modules based on a wheel slip determined by the antilock system.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande de la pression de freinage dans un système de freinage électronique pour un système de freinage à air comprimé, au moins partiellement sans détecteurs de pression, comprenant un système antiblocage, dans un véhicule utilitaire, procédé comprenant les étapes suivantes : (a) détection d'une demande de décélération du conducteur du véhicule utilitaire; (b) calcul d'une pression totale pour l'essieu avant et l'essieu arrière dudit véhicule; (c) calcul d'une répartition de pression pour l'essieu avant et l'essieu arrière; (d) calcul des temps d'ouverture des soupapes de freinage de roues; (e) modulation de la pression de freinage; (f) détermination et comparaison du patinage sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière; et (g) exécution des étapes (e) et (f) jusqu'à ce que le patinage sur l'essieu avant et l'essieu arrière déterminé dans l'étape (f) soit le même. Le procédé selon l'invention est utilisé en particulier dans un système de freinage électronique pour un système de freinage à air comprimé au moins partiellement sans détecteurs de pression, comprenant un système antiblocage, dans un véhicule utilitaire, présentant des modules de roues, au moins partiellement sans détecteurs de pression, et pour contrôler une pression de freinage sur les modules de roues sans détecteurs de pression, sur la base d'un patinage de roues déterminé par le système antiblocage.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)