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1. (WO2008006490) ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM VERSORGEN VON VERBRAUCHERN IN EINEM SCHIENENFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2008/006490    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2007/005889
Veröffentlichungsdatum: 17.01.2008 Internationales Anmeldedatum: 22.06.2007
IPC:
B60L 11/08 (2006.01), H02P 9/14 (2006.01), H02M 7/5387 (2007.01)
Anmelder: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1, 10785 Berlin (DE) (For All Designated States Except US).
STILL, Ludwig [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: STILL, Ludwig; (DE)
Vertreter: BRESSEL UND PARTNER; Radickestr. 48, 12489 Berlin (DE)
Prioritätsdaten:
10 2006 033 046.3 14.07.2006 DE
Titel (DE) ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM VERSORGEN VON VERBRAUCHERN IN EINEM SCHIENENFAHRZEUG
(EN) SYSTEM AND METHOD FOR SUPPLYING CUSTOMERS IN A RAILCAR
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'ALIMENTATION DE CONSOMMATEURS DANS UN VÉHICULE SUR RAILS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Versorgen von Verbrauchern in einem Schienenfahrzeug mit elektrischer Energie, insbesondere Verbrauchern in einem von einem dieselelektrischen Antriebsaggregat angetriebenen Schienenfahrzeug oder Zugverband, wobei die Anordnung aufweist: (a) einen Generator (3) zum Erzeugen der elektrischen Energie, wobei der Generator (3) vorzugsweise von einem Dieselmotor (1) angetrieben wird; (b) einen Gleichspannungs-Zwischenkreis (7), der mit dem Generator (3) verbunden ist; (c) einen Verbraucher-Wechselrichter (15) zum Erzeugen von Wechselspannung aus dem Gleichspannungs-Zwischenkreis (7); (d) eine Wechselspannungs-Verbraucherverbindung (36), die zur Übertragung von elektrischer Energie den Verbraucher-Wechselrichter (15) mit einem oder mehreren Verbraucher-Anschlusspunkten (23) zum Anschließen eines oder mehrerer der Verbraucher verbindet. Die elektrische Leitung (46) der Wechselspannungs-Verbraucherverbindung verbindet den Wechselrichter ohne galvanische Trennung mit dem oder den Verbraucher-Anschlusspunkten (23). Um die Effektivspannung der Wechselspannungs-Verbraucherverbindung (36) auch bei Stillstand des Schienenfahrzeugs ausreichend hoch zu halten, werden zwei alternative Maßnahmen vorgeschlagen, die optional auch miteinander kombiniert werden können: I. Der Generator (3) wird bei niedriger Drehzahl, während das Schienenfahrzeug keine Antriebskraft benötigt, übererregt betrieben. II. Ventile (53 - 56) des Verbraucher-Wechselrichters (15) werden so angesteuert werden, dass der Effektivwert der Spannung der Wechselspannungs-Verbraucherverbindung (36) über der Spannung des Gleichspannungs-Zwischenkreises (7) liegt.
(EN)The invention relates to a system for the supply of electrical energy for customers in a railcar, in particular for customers in a railcar or in railcars attached to each other powered by a diesel-electric power train, with the system possessing: (a) a generator (3) for the generation of electrical energy, with the generator (3) preferably being powered by a diesel engine (1); (b) a DC voltage/current source (7) that is connected to the generator (3); (c) a customer converter (15) for the generation of AC voltage from the DC voltage/current source (7); (d) an AC voltage customer connection (36) that connects the customer AC converter (15) to one or several of the customers, with one or several customer connection points (23) for the transmission of electrical energy. The electrical circuit (46) of the AC voltage customer connection connects the AC converter without galvanic separation to the customer connection point or points (23). In order to maintain the effective voltage of the AC voltage customer connection (36) sufficiently high also when the railcar is stopped, the invention relates to two alternative methods that can optionally also be combined with each other: I. The generator (3) is hyperenergized during low engine speed during which the rail vehicle does not require any propulsive power. II. Outlets (53 - 56) of the customer AC converter (15) are controlled in such a way that the effective magnitude of the voltage of the AC current customer connection (36) is higher than the voltage of the DC voltage/current source (7).
(FR)L'invention concerne un dispositif pour l'alimentation en énergie électrique de consommateurs dans un véhicule sur rails, en particulier de consommateurs dans un véhicule sur rails ou un convoi entraîné par une unité d'entraînement diesel-électrique, le dispositif présentant : (a) un générateur (3) pour produire l'énergie électrique, le générateur (3) étant de préférence entraîné par un moteur diesel (1); (b) un circuit intermédiaire à tension continue (7), qui est relié au générateur (3); (c) un onduleur de consommateur (15) pour produire la tension alternative à partir du circuit intermédiaire à tension continue (7); (d) un raccordement de consommateur à tension alternative (36), qui relie l'onduleur de consommateur (15) à un ou plusieurs points de connexion du consommateur (23) prévus pour connecter un ou plusieurs consommateurs, pour la transmission de l'énergie électrique. La ligne électrique (46) du raccordement de consommateur à tension alternative relie l'onduleur au(x) point(s) de connexion du consommateur (23) sans séparation galvanique. L'objectif de l'invention consiste à maintenir la tension effective du raccordement de consommateur à tension alternative (36) suffisamment haute, même lors de l'arrêt du véhicule sur rails. À cet effet, deux mesures alternatives pouvant également être combinées l'une avec l'autre de manière optionnelle sont proposées : I. Le générateur (3) fonctionne de manière surexcitée à faible régime, alors que le véhicule sur rails n'a pas besoin de force motrice. II. Des soupapes (53 - 56) de l'onduleur de consommateur (15) sont commandées de telle manière que la valeur effective de la tension du raccordement de consommateur à tension alternative (36) est supérieure à la tension du circuit intermédiaire à tension continue (7).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)