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1. WO2007071528 - NOCKENWELLENVERSTELLER MIT EINER VERRIEGELUNGSEINRICHTUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2007/071528
Veröffentlichungsdatum 28.06.2007
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2006/069026
Internationales Anmeldedatum 29.11.2006
IPC
F01L 1/344 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
34Änderung der Steuerzeiten ohne Änderung der Öffnungsdauer
344mit Drehwinkelverstellung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle, z.B. mittels schräg verzahntem Getriebe
CPC
F01L 1/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
F01L 1/3442
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
F01L 2001/34483
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
34483Phaser return springs
Anmelder
  • SCHAEFFLER KG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • STRAUSS, Andreas [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • STRAUSS, Andreas
Gemeinsamer Vertreter
  • SCHAEFFLER KG
Prioritätsdaten
10 2005 060 829.920.12.2005DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) NOCKENWELLENVERSTELLER MIT EINER VERRIEGELUNGSEINRICHTUNG
(EN) CAMSHAFT ADJUSTER COMPRISING A LOCKING MECHANISM
(FR) SYSTEME DE CORRECTION D'ARBRE A CAMES PRESENTANT UN DISPOSITIF DE VERROUILLAGE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (10) für eine Brennkraftmaschine mit einer Verriegelungseinrichtung. Erfindungsgemäß ist mindestens ein Verriegelungselement (21 , 22) vorgesehen, welches im Bereich einer 'Mittenlage' (20) verriegelbar ist, sowie mindestens ein weiteres Verriegelungselement (23, 24), welches im Bereich einer Endlage 'spät' (19) oder einer Endlage 'früh' (20) verriegelbar ist. Hierdurch kann ein Start der Brennkraftmaschine gezielt aus der Endlage (19, 20) oder aber der 'Mittenlage' erfolgen.
(EN)
The invention relates to a camshaft adjuster (10) for an internal combustion engine, comprising a locking mechanism. At least one locking element (21, 22) which can be locked in the zone of a central position (20) as well as at least one additional locking element (23, 24) that can be locked in the zone of a late final position (19) or an early final position (20) are provided such that the internal combustion engine can be selectively started from the final position (19, 20) or the central position .
(FR)
L'invention concerne un système de correction d'arbre à cames (10) pour moteur à combustion interne, présentant un dispositif de verrouillage. L'invention est caractérisée en ce qu'il est prévu au moins un élément de verrouillage (21, 22) susceptible d'être verrouillé dans une zone d'une « position intermédiaire » (20), et au moins un autre élément de verrouillage (23, 24) susceptible d'être verrouillé dans une zone d'une position de fin de course « retard » (19) ou d'une position de fin de course « avance » (20). Il s'ensuit qu'un démarrage du moteur à combustion interne peut s'effectuer de façon rationnelle à partir de la position de fin de course (19, 20) ou, également, de la « position intermédiaire ».
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