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1. WO2007071414 - ANTRIEB UND HYDROSTATISCHE KOLBENMASCHINE MIT RÜCKGEWINNUNG VON BREMSENERGIE

Veröffentlichungsnummer WO/2007/071414
Veröffentlichungsdatum 28.06.2007
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2006/012353
Internationales Anmeldedatum 20.12.2006
IPC
B60K 6/12 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
6Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gemeinsamen Antrieb, z.B. Hybrid-Antriebssysteme mit Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
08Antriebsmaschinen, die aus Brennkraftmaschinen und mechanischen oder fluidischen Energiespeichern bestehen
12mit einem Druckspeicher
CPC
B60K 6/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
08Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
12by means of a chargeable fluidic accumulator
B60T 1/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
1Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs ; specially for vehicles
02acting by retarding wheels
10by utilising wheel movement for accumulating energy, e.g. driving air compressors
Y02T 10/62
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
62Hybrid vehicles
Y02T 10/92
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
92Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
Y10T 74/19149
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
74Machine element or mechanism
19Gearing
19149with fluid drive
Anmelder
  • BOSCH REXROTH AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • MÜLLER, Matthias [DE]/[DE] (UsOnly)
  • MUTSCHLER, Steffen [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • MÜLLER, Matthias
  • MUTSCHLER, Steffen
Vertreter
  • KÖRFER, Thomas
Prioritätsdaten
10 2005 060 990.220.12.2005DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ANTRIEB UND HYDROSTATISCHE KOLBENMASCHINE MIT RÜCKGEWINNUNG VON BREMSENERGIE
(EN) BRAKE ENERGY RECOVERY DRIVE AND HYDROSTATIC PISTON ENGINE
(FR) ENTRAINEMENT ET MACHINE A PISTON HYDROSTATIQUE A RECUPERATION DE L'ENERGIE DE FREINAGE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine hydrostatische Kolbenmaschine (11) und einen Antrieb (1) zur Rückgewinnung von Bremsenergie. Der Antrieb (1) umfasst eine Triebwelle (4) und einen ersten Speicher (12) zum Speichern von Druckenergie. Der erste Speicher (12) ist mit einer hydrostatischen Kolbenmaschine (11) verbunden. Die hydrostatische Kolbenmaschine (11) weist eine Kupplung (9) auf und ist mittels der Kupplung (9) mit der Triebwelle (4) verbindbar. Die hydrostatische Kolbenmaschine (11) umfasst ein Gehäuse, in dem eine Zylindertrommel und die Triebwelle (4) drehbar gelagert sind. Die Zylindertrommel ist mit der Triebwelle (4) über die Kupplung (9) drehfest verbindbar.
(EN)
The invention relates to a hydrostatic piston engine (11) and a drive (1) for recovering brake energy. The drive comprises a driving shaft (4) and a first accumulator (12) for accumulating pressure energy. The first accumulator (12) is connected to a hydrostatic piston engine (11). Said hydrostatic piston engine (11) has a coupling (9) and can be connected to the driving shaft (4) by means of the coupling (9). The hydrostatic piston engine (11) comprises a housing in which a cylinder drum and the driving shaft (4) are rotatably received. The cylinder drum can be connected to the driving shaft (4) by means of the coupling (9) in a rotationally fixed manner.
(FR)
La présente invention concerne une machine à piston hydrostatique (11) et un entraînement (1) permettant la récupération de l'énergie de freinage. L'entraînement (1) comprend un arbre moteur (4) et un premier accumulateur (12) destiné à emmagasiner l'énergie de compression. Le premier accumulateur (12) est relié à la machine à piston hydrostatique (11). La machine à piston hydrostatique (11) présente un embrayage (9) et peut être reliée à l'arbre moteur (4) par l'embrayage (9). La machine à piston hydrostatique (11) comprend un boîtier dans lequel une enveloppe de cylindre et l'arbre moteur (4) sont montés rotatif. L'enveloppe de cylindre peut être reliée fixement à l'arbre moteur (4) par l'embrayage (9).
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