Beschrieben wird eine Aufhängungskonstruktion für eine Tür (1) oder ein Wandelement (1), mit welcher die Tür (1) respektive das Wandelement (1) von einer geschlossenen Position (P1), in welcher die Tür (1) respektive das Wandelement (1) innerhalb einer Türöffnung im wesentlichen parallel zur umgebenden Wand (29) angeordnet ist, in eine geöffnete Position (P3), in welcher die Tür (1) respektive das Wandelement (1) lateral nach hinten versetzt und wenigstens teilweise hinter der umgebenden Wand (29) angeordnet ist, verschoben werden kann. Dabei ist die Tür (1) respektive das Wandelement (1) über einen in Schliessrichtung vorderen Laufwagen (9) sowie über einen in Schliessrichtung hinteren Laufwagen (19) an wenigstens einer oberhalb der Wandöffhung angeordneten Laufschiene (7, 8) von der geöffneten Position (P3) in die geschlossene Position (P1) verschieblich. Die Aufhängungskonstruktion ist insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass zwei im wesentlichen lineare Laufschienen (7, 8) angeordnet sind, wobei der vordere Laufwagen (9) an der ersten Laufschiene (7) gelagert ist und der hintere Laufwagen (19) an der zweiten Laufschiene (8) gelagert ist, wobei die zweite Laufschiene (8) im wesentlichen parallel zur umgebenden Wand (29) und in Schliessrichtung hinten angeordnet ist, die erste Laufschiene (7) in Schliessrichtung vorne angeordnet ist, und die erste Laufschiene (7) mit der zweiten Laufschiene (8) einen Winkel (&agr;) im Bereich von 1-30° einschliesst, und wobei der hintere Laufwagen (19) ein Versetzungselement (15) umfasst, welches die in Schliessrichtung hinten liegende Kante (36) der Tür (1) respektive des Wandelementes (1) beim Auslösen des Öffnungsvorganges zunächst im wesentlichen ausschliesslich lateral nach hinten versetzt.

A description is given of a suspension means which is intended for a door (1) or a wall element (1) and by means of which the door (1) or the wall element (1) can be displaced from a closed position (P1), in which the door (1) or the wall element (1) is arranged within an opening essentially parallel to the surrounding wall (29), into an open position (P3), in which the door (1) or the wall element (1) is offset laterally in the rearward direction and is arranged, at least in part, behind the surrounding wall (29). The door (1) or the wall element (1) here can be displaced from the open position (P3) into the closed position (P1) along at least one running rail (7, 8), arranged above the wall opening, via a front carriage (9), as seen in the closing direction, and via a rear carriage (19), as seen in the closing direction. The suspension means is characterized, in particular, in that two essentially linear running rails (7, 8) are provided, wherein the front carriage (9) is mounted on the first running rail (7) and the rear carriage (19) is mounted on the second running rail (8), wherein the second running rail (8) is arranged essentially parallel to the surrounding wall (29) and at the rear, as seen in the closing direction, the first running rail (7) is arranged at the front, as seen in the closing direction, and the first running rail (7) encloses an angle (&agr;) in the region of 1-30° with the second running rail (8), and wherein the rear carriage (19) comprises an offsetting element (15) by means of which the rear edge (36) of the door (1) or of the wall element (1), as seen in the closing direction, is offset, in the first instance, essentially exclusively laterally in the rearward direction when the opening operation is initiated.

L'invention concerne une construction de suspension pour une porte (1) ou un élément de paroi (1), avec laquelle la porte (1) ou l'élément de paroi (1) peut être déplacé(e) d'une position fermée (P1), dans laquelle la porte (1) ou l'élément de paroi (1) est disposé(e) à l'intérieur d'une ouverture de porte essentiellement parallèlement à la paroi enveloppante (29), dans une position ouverte (P3), dans laquelle la porte (1) ou l'élément de paroi (1) est décalé(e) latéralement vers l'arrière et est disposé(e) au moins en partie derrière la paroi enveloppante (29). En l'occurrence, la porte (1) ou l'élément de paroi (1) peut être déplacé(e) par le biais d'un chariot de roulement avant (9) dans la direction de fermeture ainsi que par le biais d'un chariot de roulement arrière (19) dans la direction de fermeture, sur au moins un rail de roulement (7, 8) disposé au-dessus de l'ouverture de la paroi, de la position ouverte (P3) dans la position fermée (P1). La construction de suspension est notamment caractérisée en ce que deux rails de roulement essentiellement linéaires (7, 8) sont installés, le chariot de roulement avant (9) étant monté sur le premier rail de roulement (7) et le chariot de roulement arrière (19) étant monté sur le deuxième rail de roulement (8), le deuxième rail de roulement (8) étant disposé essentiellement parallèlement à la paroi enveloppante (29) et étant disposé à l'arrière dans la direction de fermeture, le premier rail de roulement (7) étant disposé à l'avant dans la direction de fermeture et le premier rail de roulement (7) étant disposé à l'avant dans la direction de fermeture, et le premier rail de roulement (7) formant avec le deuxième rail de roulement (8) un angle (&agr;) de l'ordre de 1 à 30°, et le chariot de roulement arrière (19) comprenant un élément de déplacement (15) qui déplace vers l'arrière l'arête (36) de la porte (1) ou de l'élément de paroi (1), située à l'arrière d'abord sensiblement exclusivement latéralement dans la direction de fermeture lors du déclenchement de l'opération d'ouverture.