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1. (WO2007045400) STEUERUNGSVENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER ANFAHRKUPPLUNG EINES AUTOMATGETRIEBES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2007/045400    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2006/009903
Veröffentlichungsdatum: 26.04.2007 Internationales Anmeldedatum: 13.10.2006
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    01.08.2007    
IPC:
F16H 61/12 (2010.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
FRITZER, Anton [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GIERER, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HERRMANN, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHMIDT, Thilo [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FRITZER, Anton; (DE).
GIERER, Georg; (DE).
HERRMANN, Markus; (DE).
SCHMIDT, Thilo; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; 88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2005 050 489.2 21.10.2005 DE
Titel (DE) STEUERUNGSVENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER ANFAHRKUPPLUNG EINES AUTOMATGETRIEBES
(EN) CONTROL VALVE ARRANGEMENT FOR CONTROLLING A STARTING CLUTCH OF AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE SOUPAPES DE COMMANDE POUR LA COMMANDE D'UN EMBRAYAGE DE DEMARRAGE D'UNE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Steuerungsventilanordnung zur Betätigungssteuerung zumindest einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, mit jeweils einem Kupplungsregelventil (3), über das ein Versorgungsdruck (P_V1 ) in einen Druckraum der jeweiligen Kupplungsbetätigungsvorrichtung (4) leitbar ist, mit einem einen geregelten Vorsteuerdruck (P_VST3) erzeugenden Druckregelventil (166), welches von einem elektronischen Steuerungsgerät ansteuerbar ist und zumindest ein Steuerungsventil der Steuerungsventilanordnung mit dem Vorsteuerdruck (P_VST3) versorgt, und mit einer Selbsthaltehydraulik, mit deren Hilfe bei einem Ausfall der Steuerungselektronik und somit einem Wegfall des Vorsteuerdrucks (P_VST3) der vor dem Ausfall der Steuerungselektronik zuletzt vorliegende Schaltzustand der wenigstens einen Kupplungsbetätigungsvorrichtung (4) zumindest in manchen Betriebssituationen im Sinne einer Notbetriebsfunktion aufrechterhalten wird. Diese Steuerungsventilanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsthaltehydraulik zur Realisierung der Notbetriebsfunktion ein Selbsthalteventil (1) und ein Aktivierungsventil (2) aufweist, dass das Selbsthalteventil (1) so ausgebildet ist, dass es zur Weiterleitung eines Aktivierungsdrucks (P_A) in Abhängigkeit von einem motordrehzahlabhängigen Steuerdruck (P_D) zu dem Aktivierungsventil (2) geeignet ist, dass das Aktivierungsventil (2) zur Weiterleitung des Aktivierungsdrucks (P_A) an das zumindest eine Kupplungsregelventil (3) in der Lage ist, und dass die Steuerungsventilanordnung mit Mitteln ausgestattet ist, mit denen in bestimmten Betriebssituationen ein Aktivieren der Notbetriebsfunktion trotz Wegfall des Vorsteuerdrucks (P_VST3) und Vorliegen eineszum Realisieren der Notbetriebsfunktion ausreichend hohen motordrehzahlabhängigen Steuerdrucks (P_D) verhinderbar ist.
(EN)The invention relates to a control valve arrangement for controlling the actuation of at least one starting clutch of an automatic transmission of a motor vehicle, comprising a clutch regulating valve (3) via which a supply pressure (P_V1) can be guided into a pressure chamber of the respective clutch actuating device (4), comprising a pressure regulating valve (166), which generates a regulated pre-control pressure (P_VST3) and which can be controlled by an electronic control unit, and supplies at least one control valve of the control valve arrangement with the pre-control pressure (P_VST3), and comprising self-holding hydraulics, with whose aid, in the event the control electronics fail and thus a cessation of the pre-control pressure (P_VST3), the shifting state of the at least one clutch actuating device (4) last present before the failure of the control electronics is maintained at least in many operating situations in the manner of an emergency operating function. This control valve arrangement is characterized in that: the self-holding hydraulics have a self-holding valve (1) and an activating valve (2) in order to realize the emergency operating function; the self-holding valve (1) is designed in such a manner that it is suited for transmitting an activation pressure (P_A) to the activating valve (2) according to an engine speed-dependent control pressure (P_D); the activating valve (2) is capable of routing the activation pressure (P_A) to the at least one clutch regulating valve (3), and; the control valve arrangement is equipped with means with which, in certain operating situations, an activation of the emergency operating function can be prevented despite cessation of the pre-control pressure (P_VST3) and the presence of an engine speed-dependent control pressure (P_D) that is sufficiently high for realizing the emergency operating function.
(FR)L'invention concerne un dispositif de soupapes de commande destiné à la commande de l'actionnement d'au moins un embrayage de démarrage d'une boîte de vitesses automatique d'un véhicule à moteur, comprenant, respectivement : une soupape de réglage d'embrayage (3), au moyen de laquelle une pression d'alimentation (P_V1) peut être réglée dans un espace de pression de chaque dispositif d'actionnement d'embrayage (4), une soupape de réglage de pression (166) générant une pression de pré-commande régulée (P_VST3), qui peut être commandée par un appareil de commande électronique, et alimentant, en une pression de précommande (P_VST3), au moins une soupape de commande du dispositif de soupapes de commande, et une hydraulique d'auto-entretien, à l'aide de laquelle, en cas de défaillance de l'électronique de commande et, de ce fait, de la suppression de la pression de pré-commande (P_VST3), l'état de commutation d'au moins un dispositif d'actionnement d'embrayage (4), existant en dernier, avant la défaillance de l'électronique de commande, est maintenu, au moins dans bon nombre de situations d'exploitation, dans le sens d'un fonctionnement de secours. Le dispositif de soupapes de commande selon l'invention est caractérisé en ce que l'hydraulique d'auto-entretien présente, pour la réalisation du fonctionnement de secours, une soupape d'auto-entretien (1) et une soupape d'ativation, en ce que la soupape d'auto-entretien (1) est configurée de telle façon que, pour la transmission d'une pression d'activation (P_A) en fonction d'une pression de commande (P_D) dépendant de la vitesse de rotation du moteur, elle soit appropriée vis-à-vis de la soupape d'activation (2), de manière que la soupape d'activation (2) soit en mesure de transmettre la pression d'activation (P_A) à au moins une soupape de réglage d'embrayage (3), et en ce que le dispositif de soupapes de commande est équipé de moyens par l'intermédiaire desquels, dans des situations d'exploitation déterminées, une activation du fonctionnement de secours puisse être empêchée, en dépit de la suppression de la pression de pré-commande (P_VST3), et de l'existence d'une pression de commande (P_D) suffisamment élevée, dépendant de la vitesse de rotation du moteur, permettant de réaliser un fonctionnement de secours.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)