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1. (WO2007036239) FAHRZEUGRÜCKHALTESYSTEME ZUM BEGRENZEN VON FAHRBAHNEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2007/036239    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2005/010390
Veröffentlichungsdatum: 05.04.2007 Internationales Anmeldedatum: 26.09.2005
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    13.07.2007    
IPC:
E01F 15/08 (2006.01)
Anmelder: VOLKMANN & ROSSBACH GMBH & CO. KG [DE/DE]; Hohe Strasse 11 - 19, 56401 Montabaur (DE) (For All Designated States Except US).
VOLKMANN, Vanessa [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: VOLKMANN, Vanessa; (DE)
Vertreter: THUM, Bernhard; Wuesthoff & Wuesthoff, Schweigerstrasse 2, 81541 München (DE)
Prioritätsdaten:
Titel (DE) FAHRZEUGRÜCKHALTESYSTEME ZUM BEGRENZEN VON FAHRBAHNEN
(EN) VEHICLE RESTRAINING SYSTEM FOR LIMITING A ROADWAYS
(FR) SYSTEMES DE RETENUE DE VEHICULES SERVANT A DELIMITER DES PISTES DE ROULEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem (10) zum Begrenzen von Fahrbahnen mit einer entlang einer Längsachse (A) verlaufenden Basisschwelle (14), die auf einem Untergrund (U) aufliegt und sich in einem zur Längsachse (A) orthogonalen Schnitt betrachtet ausgehend vom Untergrund (U) in Richtung nach oben verjüngt, und mit einem entlang der Längsachse (A) verlaufenden Leitprofil (24), das oberhalb der Basisschwelle (14) angeordnet und mit dieser verbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Basisschwelle (14) und das Leitprofil (24) über einen zumindest einseitig geschlossenen Verbindungsbereich (22) miteinander verbunden sind, der sich ausgehend von dem oberen Ende der Basisschwelle (14) im Wesentlichen vertikal nach oben zum Leitprofil (24) hin erstreckt, wodurch die Basisschwelle (14), der Verbindungsbereich (22) und das Leitprofil (24) ein Wandelement (12) bilden, und dass das Leitprofil (24) in einem zur Längsachse (A) orthogonalen Schnitt betrachtet zumindest abschnittsweise gegenüber dem Verbindungsbereich (22) zur Fahrbahn hin vorspringt.
(EN)The invention relates to a vehicle restraining system (10) for limiting roadways comprising a base beam (14) extending along the longitudinal axis (A), which overlies a U-shaped bottom (U) and, in the plane view of an orthogonal cross-section along the longitudinal axis (A), reduces from the U-shaped bottom (U) upwardly and a leading profile (24), which extends along the longitudinal axis (A), is placed above the base beam (14) and is fixed thereto. According to said invention said base beam (14) and the guiding profile (24) are connected to each other by means of an intermediate connecting area (22), which is closed at least on one side and extends, in a substantially vertical direction, from the top end of the base beam (14) upwardly towards the guiding profile (24), wherein the base beam (14), the connecting area (22) and the guiding profile (24) form a wall element (12) and, in the plane view of an orthogonal cross-section along the longitudinal axis (A), said guiding profile (24) extends with respect to the connecting area (22) towards the road way, at least locally.
(FR)L'invention concerne un système de retenue de véhicules (10) servant à délimiter des pistes de roulement. Ce système présente une traverse de base (14) s'étendant le long d'un axe longitudinal (A), laquelle traverse repose sur un fond (U) et, vue en coupe orthogonale à l'axe longitudinal (A), s'amincit du fond (U) vers le haut, ainsi qu'un profilé de guidage (24) s'étendant le long de l'axe longitudinal (A), lequel profilé est placé au-dessus de la traverse de base (14) et relié à cette dernière. Selon la présente invention, la traverse de base (14) et le profilé de guidage (24) sont reliés par l'intermédiaire d'une zone de liaison (22) fermée au moins d'un côté, laquelle zone s'étend, de façon sensiblement verticale, de l'extrémité supérieure de la traverse de base (14) vers le haut en direction du profilé de guidage (24), la traverse de base (14), la zone de liaison (22) et le profilé de guidage (24) formant ainsi un élément de paroi (12), et, vu en coupe orthogonale à l'axe longitudinal (A), le profilé de guidage (24) s'étend en direction de la piste de roulement au moins par endroits par rapport à la zone de liaison (22).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)