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1. (WO2006094636) KÜHLKREISLAUF FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/094636    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2006/001630
Veröffentlichungsdatum: 14.09.2006 Internationales Anmeldedatum: 23.02.2006
IPC:
F01P 11/02 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01)
Anmelder: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
HAASE, Reiko [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HAASE, Reiko; (DE)
Vertreter: SCHRAUF, Matthias; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2005 010 236.0 05.03.2005 DE
Titel (DE) KÜHLKREISLAUF FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE COOLING CIRCUIT
(FR) CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Kühlkreislauf für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, mit einem Verbrennungsmotor (10) ; einer stromauf des Verbrennungsmotors (10) angeordneten Pumpvorrichtung (12) zum Pumpen eines Kühlmittels durch den Verbrennungsmotor; einem Kühler (14), dessen Einlassseite über eine erste Kühlmittelleitung (18) mit der Auslassseite des Verbrennungsmotors (10) verbunden ist und dessen Auslassseite über eine zweite Kühlmittelleitung (20) mit der Einlassseite der Pumpvorrichtung (12) verbunden ist, zum Kühlen des Kühlmittels; einer Kühler-Bypassleitung (22), welche die Auslassseite des Verbrennungsmotors (10) unter Umgehung des Kühlers (14) direkt mit der Einlassseite der Pumpvorrichtung (12) verbindet; und einem Schaltventil (24), das in der zweiten Kühlmittelleitung (20) zwischen dem Kühler (14) und der Pumpvorrichtung (12) angeordnet ist, zum wahlweisen Öffnen und Schließen der zweiten Kühlmittelleitung (20) und der Kühler-Bypassleitung (22). Zum sicheren Entlüften der zweiten Kühlmittelleitung (20) während des Befüllprozesses ist ferner ein Schaltventil-Bypasskanal (44) vorgesehen, der die zweite Kühlmittelleitung (20) unter Umgehung des Schaltventils (24) direkt mit der Einlassseite der Pumpvorrichtung (12) verbindet.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine cooling circuit for a motor vehicle comprising an internal combustion engine (10), a pumping device (12) arranged upstream thereof for pumping a coolant in said internal combustion engine, a radiator (14) whose input side is connected to the output side of the internal combustion engine via a first coolant line (18) and whose output side is connected to the input side of the pumping device (12) via a second coolant line (20) for refrigerating the coolant, the radiator bypass line (22) which directly connects the output side of the internal combustion engine (10) to the input side of the pumping device (12) bypassing the radiator (14) and a control valve (24) placed in the second coolant line (20) between the radiator (14) and the pumping device (12) for selectively opening and closing the second coolant line (20) and the radiator bypass line (22). In addition, in order to reliably bleed the second coolant line (20) during filling, said circuit is provided with the control valve bypass channel (44) which directly connects the second coolant line (20) to the input side of the pumping device (12) bypassing said control valve (24).
(FR)Circuit de refroidissement pour le moteur à combustion interne d'un véhicule à moteur qui comporte un moteur à combustion interne (10), un dispositif pompe (12) situé en amont du moteur à combustion interne (10) pour le pompage d'un fluide de refroidissement dans le moteur à combustion interne, un radiateur (14) dont le côté d'entrée est relié via une première conduite (18) de fluide de refroidissement au côté de sortie du moteur à combustion interne (10) et dont le côté de sortie est relié via une seconde conduite (20) de fluide de refroidissement avec le côté d'entrée du dispositif pompe (12), pour le refroidissement du fluide de refroidissement, une conduite d'évitement (22) de radiateur qui relie directement le côté de sortie du moteur à combustion interne (10) au côté d'entrée du dispositif pompe (12), en évitant le radiateur (14), et une soupape de commande (24) située dans la seconde conduite (20) de fluide de refroidissement entre le radiateur (14) et le dispositif pompe (12), pour l'ouverture et la fermeture sélective de la seconde conduite (20) de fluide de refroidissement et de la conduite d'évitement (22) du radiateur. En outre, pour que la seconde conduite (20) de fluide de refroidissement soit purgée de manière fiable pendant le processus de remplissage, ledit circuit comporte un canal d'évitement (44) de la soupape de commande qui relie directement la seconde conduite (20) de fluide de refroidissement au côté d'entrée du dispositif pompe (12), en évitant la soupape de commande (24).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)