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1. WO2006079370 - KUPPLUNGSVORRICHTUNG ZUR VERBINDUNG EINER ZUGMASCHINE MIT EINEM ANHÄNGERFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2006/079370
Veröffentlichungsdatum 03.08.2006
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2005/011548
Internationales Anmeldedatum 28.10.2005
IPC
B60D 1/62 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
DFahrzeugverbindungen
1Zugkupplungen; Anhängevorrichtungen; Zuggabeln; Abschleppvorrichtungen
58Hilfsvorrichtungen
62mit Versorgungsleitungen, elektrischen Schaltkreisen oder dgl.
CPC
B60D 1/62
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
DVEHICLE CONNECTIONS
1Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
58Auxiliary devices
62involving supply lines, electric circuits, or the like
Anmelder
  • METTERNICH, Heinz-Rüdiger [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GLAESER, Joachim [DE]/[DE]
Erfinder
  • METTERNICH, Heinz-Rüdiger
  • GLAESER, Joachim
Gemeinsamer Vertreter
  • GLAESER, Joachim
Prioritätsdaten
20 2005 001 425.729.01.2005DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) KUPPLUNGSVORRICHTUNG ZUR VERBINDUNG EINER ZUGMASCHINE MIT EINEM ANHÄNGERFAHRZEUG
(EN) COUPLING DEVICE FOR CONNECTING A TRACTOR MACHINE TO A TRAILER VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT POUR RELIER UN TRACTEUR ET UNE REMORQUE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung zum Ankuppeln eines Anhängerfahrzeuges an eine Zugmaschine, aufweisend an der Zugmaschine einen Kuppelkörper (10) mit einer Maulöffnung (11) und einem Durchgang (12) für einen pneumatisch betätigbaren Kuppelbolzen und am Anhänger eine Deichsel (20) mit einer Zugöse für die Aufnahme des Kuppelbolzens. Unterhalb des Kuppelkörpers (10) ist ein zweiarmiger Schwenkteil (70) um seine vertikale mittige Schwenkachse verschwenkbar angeordnet; die Schwenkachse fällt mit der geometrischen Achse des Durchgangs (12) und der des Kuppelbolzens zusammen und an dem freien Ende mindestens eines Armes des Schwenkteils (70) ist ein Buchsen-Stecker­Träger (41) angebracht, weiterhin sind bzw. ist an der Deichsel (20) zwei beabstandete Halterungsösen oder eine Halterung (50) für einen kreisbogenförmigen Tragteil (51) zwecks geführter Bewegung des Tragteils auf seinem Kreisbogen und in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene angebracht; der Kreisbogen ist zentrisch zur geometrischen Achse der Zugöse, an mindestens einem freien Ende des Tragteils (51) ist ein Stecker-Buchsen-Träger (52) angebracht und zwischen dem Stecker-Buchsen-Träger (52) und den Halterungsösen bzw. der Halterung (50) umgibt jeweils eine Spiralfeder (60) den Tragteil (51). Der Buchsen-Stecker-Träger (41) und der Stecker-Buchsen-Träger (52) sind auf der gleichen geometrischen Höhe, in gleichem Abstand zur geometrischen Achse des Kuppelbolzens und der Zugöse angeordnet und paarweise zueinander komplementär ausgebildet und mit zueinander passenden Buchsen-Stecker-Teilen für elektrische und pneumatische Signale ausgestattet.
(EN)
The invention relates to a coupling device, for coupling a trailer vehicle to a tractor machine, comprising a coupling body (10) with a jaw opening (11) and a passage (12) for a pneumatically-operated coupling bolt on the tractor vehicle and a drawbar (20) with a towing eye for the coupling bolt on the trailer. A double-armed pivot piece (70) is arranged below the coupling body (10), to pivot about the vertical mid-axis thereof, said axis coincides with the geometrical axis of the passage (12) and that of the coupling bolt and a jack connector support (41) is arranged on the free end of at least one arm of the pivot piece (70). On the drawbar (20), two separate retainer eyes or a retainer (50), for a circular arc support piece (51) are (is) provided for a guided displacement of the support piece on the arc thereof in an essentially horizontal plane, the arc being centrally arranged with relation to the geometrical axis of the towing eye, a counter-jack connector support (52) is arranged on at least one free end of the support piece (51) and, between the counter-jack connector support (52) and the retainer eyes or retainer (50), a spiral spring (60) enclosed the support piece (51). The jack connector support (41) and the counter-jack connector support (52) are arranged at the same geometrical height, at the same geometrical separation from the geometrical axis of the coupling bolt and the towing eye and with a complementary paired embodiment with matching plug/socket parts for electrical and pneumatic signals.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'accouplement pour atteler une remorque à un tracteur, ce dispositif comprenant, sur le tracteur, un élément d'attelage (10) doté d'une ouverture par mâchoire (11) et d'un passage (12) pour un axe d'attelage à commande pneumatique et, sur la remorque, un timon (20) pourvu d'un anneau de couplage pour recevoir l'axe d'attelage. Sous l'élément d'attelage (10) est disposée une pièce rotative (70) à deux bras, pivotant autour de son axe vertical central, lequel coïncide avec l'axe géométrique du passage (12) et avec celui de l'axe d'attelage. A l'extrémité libre d'au moins un bras de la pièce rotative (70) est monté un support de contact femelle-mâle (41). Sur le timon (20) se trouvent deux oeillets de fixation séparés ou une fixation (50) pour une pièce support (51) en arc de cercle, afin de guider le mouvement de la pièce support sur son arc de cercle et sur un plan sensiblement horizontal, l'arc de cercle étant centré relativement à l'axe géométrique de l'anneau de couplage. Sur au moins une extrémité libre de la pièce support (51) est monté un support de contact mâle-femelle (52). Un ressort en spirale (60) entoure la pièce support (51) entre le support de contact mâle-femelle (52) et les oeillets de fixation ou la fixation (50). Le support de contact femelle-mâle (41) et le support de contact mâle-femelle (52) sont situés à la même hauteur géométrique, à la même distance de l'axe géométrique de l'axe d'attelage et de l'anneau de couplage, ils sont conçus pour se compléter par paires et sont équipés d'éléments mâles et femelles correspondants pour la signalisation électrique et pneumatique.
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