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1. (WO2006079308) DACHSYSTEM MIT WENIGSTENS DREI DACHTEILEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2006/079308 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2006/000037
Veröffentlichungsdatum: 03.08.2006 Internationales Anmeldedatum: 13.01.2006
IPC:
B60J 7/14 (2006.01)
Anmelder: SCHRAMM, Holger[DE/DE]; DE (UsOnly)
PETERS, Heinz-Werner[DE/DE]; DE (UsOnly)
WILHELM KARMANN GMBH[DE/DE]; Karmannstrasse 1 49084 Osnabrük, DE (AllExceptUS)
Erfinder: SCHRAMM, Holger; DE
PETERS, Heinz-Werner; DE
Prioritätsdaten:
10 2005 004 018.728.01.2005DE
Titel (EN) ROOF SYSTEM HAVING AT LEAST THREE ROOF PARTS
(FR) SYSTEME DE TOIT COMPOSE D'AU MOINS TROIS PARTIES DE TOIT
(DE) DACHSYSTEM MIT WENIGSTENS DREI DACHTEILEN
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a roof system (1) having at least three roof parts (2, 3, 4). A first roof part (2) and a second roof part (3), which is connected in an articulated manner (3) to said first roof part, are embodied in a displaceable manner by means of a common kinematic device (5) and a third roof part (4) is embodied in a displaceable manner by means of a pivotable kinematic device (6), which is actively connected to the kinematic device (5) of the first roof part (2) and the second roof part (3), at least between a first position which is equivalent to the closed state of the vehicle roof and a second position which is equivalent to the open state of the vehicle roof. When the roof is completely open, the roof parts (2, 3, 4) are arranged in the storage area (8). When the vehicle roof is in the closed state, the first roof part (2) is arranged between the second roof part (3) and a windscreen frame (9) and the second roof part (3) is arranged between the first roof part (2) and the third roof part (4). The kinematic device (5) and the pivotable kinematic device (6) are embodied in such a manner and actively connected with the roof parts that the first roof part (2) is positioned between the second roof part (3) and the third roof part (4) in the storage area (8) when the vehicle roof is completely open.
(FR) L'invention concerne un système de toit (1) comportant au moins trois parties de toit (2, 3, 4). Une première partie de toit (2) et une deuxième partie de toit (3) articulée sur la première, d'une part, et une troisième partie de toit (4), d'autre part, sont conçues de façon à pouvoir se déplacer, respectivement au moyen d'une cinématique commune (5) et d'une cinématique de pivotement (6) en liaison active avec la cinématique (5) de la première partie de toit (2) et de la deuxième partie de toit (3), au moins entre une première position équivalente à un état fermé du toit du véhicule et une deuxième position équivalente à un état ouvert du toit du véhicule. Lorsque le toit du véhicule est complètement ouvert, les parties de toit (2, 3, 4) sont placées dans une zone de réception (8). Lorsque le toit du véhicule est fermé, la première partie de toit (2) est placée entre la deuxième partie de toit (3) et un cadre de pare-brise (9) et la deuxième partie de toit (3) est placée entre la première partie de toit (2) et la troisième partie de toit (4). La cinématique (5) et la cinématique de pivotement (6) sont réalisées et en liaison active avec les parties de toit (2, 3, 4), de sorte que, lorsque le toit du véhicule est complètement ouvert, la première partie de toit (2) est positionnée dans la zone de réception (8) entre la deuxième partie de toit (3) et la troisième partie de toit (4).
(DE) Es wird ein Dachsystem (1) mit wenigstens drei Dachteilen (2, 3, 4) beschrieben. Ein erstes Dachteil (2) und ein damit gelenkig verbundenes zweites Dachteil (3) sind über eine gemeinsame Kinematik (5) und ein drittes Dachteil (4) über eine Schwenkkinematik (6) , die mit der Kinematik (5) des ersten Dachteils (2) und des zweiten Dachteils (3) wirkverbunden ist, wenigstens zwischen einer einem geschlossenen Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten ersten Position und einer einem geöffneten Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten zweiten Position verfahrbar ausgebildet. Bei vollständig geöffnetem Fahrzeugdach sind die Dachteile (2, 3, 4) in einem Ablagebereich (8) abgelegt. In geschlossenem Zustand des Fahrzeugdachs ist das erste Dachteil (2) zwischen dem zweiten Dachteil (3) und einem Windschutzscheibenrahmen (9) und das zweite Dachteil (3) zwischen dem ersten Dachteil (2) und dem dritten Dachteil (4) angeordnet. Die Kinematik (5) und die Schwenkkinematik (6) sind derart ausgeführt und derart mit den Dachteilen (2, 3, 4) wirkverbunden, dass das erste Dachteil (2) bei vollständig geöffnetem Fahrzeugdach im Ablagebereich (8) zwischen dem zweiten Dachteil (3) und dem dritten Dachteil (4) positioniert ist.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)