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1. WO2006051009 - KRAFTSTOFFINJEKTOR

Veröffentlichungsnummer WO/2006/051009
Veröffentlichungsdatum 18.05.2006
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2005/054465
Internationales Anmeldedatum 08.09.2005
IPC
F02M 47/02 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
47Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit durch Druckmittel betätigten Einspritzventilen
02Druckspeicher-Einspritzvorrichtungen, d.h. bei denen der Brennstoffdruck eines Druckspeichers in Öffnungsrichtung und der Brennstoffdruck in einer anderen Kammer in Schließrichtung des Einspritzventils wirken und der Schließdruck periodisch gesteuert wird
F02M 57/02 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
57Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit anderen Vorrichtungen kombiniert
02Einspritzdüse und Einspritzpumpe zu einer Baueinheit zusammengefasst
F02M 61/20 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
20Mechanisches Schließen von Ventilen, z.B. Anordnung von Federn oder Gewichten
CPC
F02M 2200/304
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
2200Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
30Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
304using hydraulic means
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 57/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
57Fuel-injectors combined or associated with other devices
02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
022characterised by the pump drive
025hydraulic, e.g. with pressure amplification
F02M 61/205
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
20Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights ; or permanent magnets; Damping of valve lift
205Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • VAHLE, Dirk [DE]/[DE] (UsOnly)
  • MACK, Manfred [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • VAHLE, Dirk
  • MACK, Manfred
Gemeinsamer Vertreter
  • ROBERT BOSCH GMBH
Prioritätsdaten
10 2004 048 322.105.10.2004DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
(EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum (49) einer Verbrennungskraftmaschine, welche von einem Druckspeicher (2), insbesondere einem Hochdruckspeicher, mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgt wird, wobei ein Kompressionsraum (16), der mit dem Druckspeicher (2) verbindbar ist, mit einem Düsenraum (14) verbunden ist. Dabei umschließt der Düsenraum (14) ein Einspritzventilglied (13), welches mindestens eine Einspritzöffnung (12) verschließt oder freigibt, wobei dem Einspritzventilglied (13) ein unabhängig von diesem bewegbares Dämpfungselement (37) zugeordnet ist, welches seinerseits einen Dämpfungsraum (35) begrenzt. Das Dämpfungselement wird über ein Übertragerelement (33) mit einer mit dem Kraftstoffdruck im Kompressionsraum (16) variierenden Kraft beaufschlagt, so dass hohe Einspritzdrücke auch bei kurzen Ansteuerzeiten erzielt werden können.
(EN)
The invention relates to a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber (49) of an internal combustion engine. Said fuel injector is supplied with pressurised fuel by means of a pressure accumulator (2), especially a high-pressure accumulator. A compression chamber (16) that can be connected to the pressure accumulator (2) is connected to a jet chamber (14). Said jet chamber (14) comprises an injection valve member (13) which closes or releases at least one injection opening (12). A damping element (37) that can be displaced independently of the injection valve member (13) is associated therewith, said damping element defining a damping chamber (35). The damping element is subjected to a force which varies according to the fuel pressure in the compression chamber (16) by means of a transmission element (33), such that high injection pressures can be obtained even for short control times.
(FR)
L'invention concerne un injecteur de carburant permettant d'injecter du carburant dans une chambre de combustion (49) d'un moteur à combustion interne qui est alimenté en carburant sous pression par un accumulateur de pression (2), notamment un accumulateur haute pression. Une chambre de compression (16), pouvant être reliée à l'accumulateur de pression (2), est reliée à un compartiment d'injection (14). Le compartiment d'injection (14) entoure un obturateur de soupape d'injection (13) qui ferme ou libère au mois un orifice d'injection (12), l'obturateur de soupape d'injection (13) étant associé à un élément amortisseur (37) qui est mobile indépendamment de l'obturateur précédent et qui délimite un compartiment d'amortissement (35). L'élément amortisseur est soumis à une force qui varie selon la pression de carburant régnant dans la chambre de compression (16) à l'aide d'un élément de transmission (33) de telle façon que l'on puisse obtenir des pressions d'injection élevées même pour des temps de commande courts.
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