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1. WO2006048126 - GETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB

Veröffentlichungsnummer WO/2006/048126
Veröffentlichungsdatum 11.05.2006
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2005/011271
Internationales Anmeldedatum 20.10.2005
IPC
B60K 6/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
6Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gemeinsamen Antrieb, z.B. Hybrid-Antriebssysteme mit Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
02Antriebsmaschinen mit Elektromotor und Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung
04mit Energiespeicher
F16H 3/72 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
3Zahnradgetriebe zum Übertragen einer Drehbewegung mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis oder zum Umsteuern der Drehbewegung
44mit Umlaufrädern
72mit einem zweiten Antrieb, z.B. einem Reguliermotor, zum stufenlosen Verändern der Drehzahl
F16H 3/66 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
3Zahnradgetriebe zum Übertragen einer Drehbewegung mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis oder zum Umsteuern der Drehbewegung
44mit Umlaufrädern
62Getriebe mit drei oder mehr Zentralrädern
66zusammengesetzt aus mehreren Getriebesätzen ohne Durchleitung des Antriebes von einem zum anderen Getriebesatz
CPC
B60K 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
02comprising more than one electric motor
B60K 6/365
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
36characterised by the transmission gearings
365with the gears having orbital motion
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
F16H 2037/0866
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
06with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
08with differential gearing
0833with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
084at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
0866Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft
F16H 2037/0873
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
06with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
08with differential gearing
0833with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
084at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
0866Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft
0873with switching, e.g. to change ranges
F16H 2037/102
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
06with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
08with differential gearing
10at both ends of intermediate shafts
102the input or output shaft of the transmission is connected or connectable to two or more differentials
Anmelder
  • DAIMLERCHRYSLER AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • GOLDSCHMIDT, Stefan [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KROLO, Anna [DE]/[DE] (UsOnly)
  • PÄTZOLD, Reiner [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ZIEGELE, Jan-Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • GOLDSCHMIDT, Stefan
  • KROLO, Anna
  • PÄTZOLD, Reiner
  • ZIEGELE, Jan-Peter
Vertreter
  • BURCKHARDT, Klaus
Prioritätsdaten
10 2004 053 044.003.11.2004DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) GETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB
(EN) TRANSMISSION FOR A HYBRID DRIVE
(FR) TRANSMISSION POUR UN SYSTEME HYBRIDE DE PROPULSION
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Getriebe für einen Hybrid­antrieb. Bei bekannten herkömmlichen Getrieben für Hybridan­triebe mit einer so genannten 'doppelten Leistungs­verzweigung' kommt, es zu hohen Drehzahlen der Plane­ten. Erfindungsgemäß findet bei einer ersten Leistungsver­zweigung auf einen ersten Leistungszweig (12) und ei­nen zweiten Leistungszweig (13) sowie einer weiteren Verzweigung auf Leistungszweige (17, 18) in einem Planetensatz (19), in welchem eine Zusammenführung von zwei Leistungszweigen (15, 18) erfolgt, ein Dop­pelplanet Einsatz. Hierdurch kann die Drehzahl der Planeten reduziert. werden, ohne dass sich die grund­legende Auslegung des Getriebes (10) ändert. Getriebe für einen Hybridantrieb, insbesondere eines Kraftfahrzeugs.
(EN)
The invention relates to a transmission for a hybrid drive. In known conventional transmissions for hybrid drives, with so-called double power branching , the rotational speeds of the planetary gears are high. According to the invention, a double planetary gear is used in a first power branching between a first power branch (12) and a second power branch (13), and another branching between power branches (17, 18) in a planetary gear train (19) in which two power branches (15, 18) are combined. In this way, the rotational speed of the planetary gears can be reduced without changing the basic configuration of the transmission (10). The invention especially relates to a transmission for a hybrid drive pertaining to a motor vehicle.
(FR)
L'invention concerne une transmission pour un système hybride de propulsion. Dans les transmissions classiques connues pour les systèmes hybrides de propulsion, dites à double dérivation de puissance, les roues planétaires sont soumises à des vitesses de rotation élevées. Selon l'invention, on utilise une double roue planétaire dans une première dérivation de puissance entre une première branche de puissance (12) et une deuxième branche de puissance (13) ainsi que dans une autre dérivation entre des branches de puissance (17, 18) dans un train planétaire (19) dans lequel se rejoignent deux branches de puissance (15, 18). Il est ainsi possible de réduire la vitesse de rotation des roues planétaires sans modifier la conception fondamentale de la transmission (10). L'invention concerne notamment une transmission pour un système hybride de propulsion destiné à un véhicule automobile.
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