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1. WO2006045577 - FAHRZEUGSITZ

Veröffentlichungsnummer WO/2006/045577
Veröffentlichungsdatum 04.05.2006
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2005/011400
Internationales Anmeldedatum 24.10.2005
IPC
B60N 2/56 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
56Heizungs- oder Lüftungsvorrichtungen
CPC
B60N 2/5621
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
56Heating or ventilating devices
5607characterised by convection
5621by air
B60N 2/5657
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
56Heating or ventilating devices
5607characterised by convection
5621by air
5657blown towards the seat surface
Anmelder
  • W.L. GORE & ASSOCIATES GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • BIER, Christian [DE]/[DE] (UsOnly)
  • LECKENWALTER, Richard [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KERSCHER, Stefan [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • BIER, Christian
  • LECKENWALTER, Richard
  • KERSCHER, Stefan
Vertreter
  • KLUNKER.SCHMITT-NILSON.HIRSCH
Prioritätsdaten
10 2004 052 076.326.10.2004DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) FAHRZEUGSITZ
(EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIEGE DE VEHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) umfassend ein Sitzelement (2) mit mindestens einem zentralen Bereich (2a) and mindestens einem Randbereich (2b, 2c). Der zentrale bereich besitzt einen ausseren luftundurchlässigen and wasserdampfdurchlässigen Sitzbezug (30) and ein darunter angeordnetes Polsterelement (7). Zwischen dem Sitzbezug (30) and dem Polsterelement (7) ist ein luftführender Abstandshalter (6) angeordnet, um einen ersten Luftstrom (50) in einer Richtung parallel zurn Sitzbezug (30) durch den Abstandshalter (6) zu führen. Der mindestens eine Randbereich (2b, 2c) umfasst einen luftdurchlässigen Randbereichsitzbezug (40), so dass ein zweiter Luftstrom (60) durch den Sitzbezug (40) hindurch nach aussen strömen kann. In dem mindestens einen zentralen Bereich (2a) gelangt ein Grossteil dort angesammelter Feuchtigkeit in den Abstandshalter (6) and wird mittels des ersten Luftstroms (50) abtransportiert.
(EN)
The invention relates to a vehicle seat (1) comprising a seat element (2) with at least one central zone (2a) and at least one edge zone (2b, 2c). The central zone comprises a seat cover (30), whose exterior is impermeable to air and permeable to water vapour and a cushion element (7). An air-conducting spacer (6) is located between the seat cover (30) and the cushion element (7), in order to conduct a first air stream (50) through the spacer (6) in a direction that runs parallel to the seat cover (30). The first edge zone (2b, 2c) comprises an air-permeable edge-zone seat cover (40), so that a second air stream (60) can flow through the seat cover (40) to the exterior. In the central zone(s) (2a), the majority of the moisture that has collected is transferred to the spacer (6) and is evacuated by means of the first air stream (50).
(FR)
La présente invention concerne un siège de véhicule (1) comprenant un élément d'assise (2) qui présente au moins une zone centrale (2a) et au moins une zone de bord (2b, 2c). La zone centrale comprend un revêtement de siège extérieur (30) qui est perméable à la vapeur d'eau et n'est pas perméable à l'air, ainsi qu'un élément de coussin (7) qui est placé sous ce revêtement. Un écarteur de ventilation (6) est placé entre le revêtement de siège (30) et l'élément de coussin (7) et permet de guider à travers l'écarteur (6) un premier courant d'air (50) dans une direction parallèle au revêtement de siège (30). Ladite zone de bord (2b, 2c) comprend un revêtement de siège de zone de bord perméable à l'air (40) à travers lequel un second courant d'air (60) peut circuler vers l'extérieur. Dans ladite zone centrale (2a), la majeure partie de l'humidité accumulée à cet endroit arrive dans l'écarteur (6) et est évacuée au moyen du premier courant d'air (50).
Auch veröffentlicht als
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