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1. (WO2006029931) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR LEERHUBERKENNUNG VON INJEKTOREN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/029931    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2005/053554
Veröffentlichungsdatum: 23.03.2006 Internationales Anmeldedatum: 21.07.2005
IPC:
F02M 65/00 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
JUNG, Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RADECZKY, Janos [HU/DE]; (DE) (For US Only).
WIRKOWSKI, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: JUNG, Uwe; (DE).
RADECZKY, Janos; (DE).
WIRKOWSKI, Michael; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 044 450.1 14.09.2004 DE
Titel (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR LEERHUBERKENNUNG VON INJEKTOREN
(EN) METHOD AND DEVICE FOR CHARACTERISING A RETURN STROKE OF INJECTORS
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETECTION DE COURSE A VIDE D'INJECTEURS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Leerhuberkennung von Injektoren, insbesondere Piezoinjektoren, einer Brennkraftmaschine mit einem Common-Rail-System. Beim Abstellen der Brennkraftmaschine entsteht im Rail ein stetiger Druckabfall, der ausgenutzt wird, um den Raildruck zu messen und die Injektoren mit einer entsprechenden Energie einzustellen. Die Aktuatorenergie wird erhöht bis im zeitlichen Verlauf des Raildrucks eine Unstetigkeit auftritt. Die bei diesem Zustand angelegte Aktuatorenergie und der im Rail vorliegende Druck sind ein Maß für den Leerhub des entsprechenden Injektors.
(EN)The invention relates to a method and device for characterising the return stroke of injectors, in particular piezo-injectors of an internal combustion engine provided with a common rail system. When the internal combustion engine is switched off, a constant pressure is dropped in the rail, thereby making it possible to measure the rail pressure and to adjust the injectors by corresponding power. The actuating power is increased until a discontinuity in a temporal progression of rail pressure occurs. The actuating energy applied for said state and a pressure available in the make it possible to measure the return stroke of corresponding injector.
(FR)L'invention concerne un procédé et un dispositif de détection de course à vide d'injecteurs, notamment de piézo-injecteurs, d'un moteur à combustion interne doté d'un système à rampe commune « common rail ». Lors de l'arrêt du moteur à combustion interne, il se produit dans la rampe une chute de pression constante qui peut servir à mesurer la pression de rampe et à régler les injecteurs avec une énergie correspondante. L'énergie d'actionneur est augmentée jusqu'à l'apparition d'une inconstance dans le déroulement temporel de la pression de la rampe. L'énergie d'actionneur appliquée pour cet état et la pression régnant dans la rampe donnent une indication de la course à vide de l'injecteur correspondant.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)