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1. WO2006012959 - VENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2006/012959
Veröffentlichungsdatum 09.02.2006
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2005/007148
Internationales Anmeldedatum 02.07.2005
IPC
F01L 13/00 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
13Ausbildung von Ventilsteuerungen zum Umsteuern, Bremsen, Anlassen, Verändern des Verdichtungsverhältnisses oder dgl.
F01L 1/08 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
02Ventiltriebe
04mit Nocken, Nockenwellen, Nockenscheiben, Exzentern oder dgl.
08Nockenformen
F01L 1/053 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
02Ventiltriebe
04mit Nocken, Nockenwellen, Nockenscheiben, Exzentern oder dgl.
047Nockenwellen
053obenliegend
CPC
F01L 1/053
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
047Camshafts
053overhead type
F01L 1/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
08Shape of cams
F01L 13/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
F01L 13/0015
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
F01L 13/0036
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
0036the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
F01L 2013/0052
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
0036the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
0052with cams provided on an axially slidable sleeve
Anmelder
  • SCHAEFFLER KG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • ELENDT, Harald [DE]/[DE] (UsOnly)
  • FARIA, Christof [PT]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • ELENDT, Harald
  • FARIA, Christof
Gemeinsamer Vertreter
  • SCHAEFFLER KG
Prioritätsdaten
10 2004 037 198.930.07.2004DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) VALVE GEAR PERTAINING TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MECANISME DE DISTRIBUTION DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung
(DE)
Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit zumindest einer Nockenwelle, die eine Zahnwelle (2) und zumindest ein Nockenstück (3) mit mehreren unterschiedlichen nebeneinander angeordneten Nockenbahnen (13, 14) aufweist zur unterschiedlichen Betätigung von Gaswechselventilen (8) durch Verschiebung der Nockenstücke (3) mittels Aktuatoren (Aktuatorstifte 4 und 5) auf der Zahnwelle (2), wobei die Zahnwelle (2) ein Wellenprofil (9) und die Nockenstücke (3) ein dazu passendes Nabenprofil (10) aufweisen und wobei die Keile, Kerben oder Zähne (19) des Wellen- (9) und Nabenprofils (10) eine solche Anzahl aufweisen, dass mit gleichen Zahnwellen (2) und Nockenstücken (3) die verschiedenen Nockenstellungen von Vier-Takt-Brennkraftmaschinen beliebiger Bauart, wie Reihen-, V- oder W-Maschinen, und beliebiger Zylinderzahlen realisierbar sind.
(EN)
The invention relates to a valve gear pertaining to an internal combustion engine, comprising at least one camshaft provided with a toothed shaft (2) and at least one cam part (3) having a plurality of different adjacent cam paths (13, 14) for the variable actuation of gas exchange valves (8) by displacement of the cam parts (3) by means of actuators (actuator rods 4 and 5) on the toothed shaft (2). The toothed shaft (2) has a shaft profiled element (9) and the cam parts (3) comprise a hub profiled element (10) adapted to the shaft profiled element, the number of wedges, notches or teeth (19) of the shaft profiled element (9) and the hub profiled element (10) being such that the different cam positions of any type of four-stroke internal combustion engines, such as in-line engines, V-engines, and W-engines, with any number of cylinders, can be performed with the same toothed shafts (2) and cam parts (3).
(FR)
La présente invention concerne un mécanisme de distribution d'un moteur à combustion interne comprenant au moins un arbre à cames qui comprend un arbre denté (2) et au moins une partie came (3) avec plusieurs trajectoires de came différentes (13, 14) disposées côte à côte, permettant différents actionnements de soupapes d'échanges gazeux (8) par déplacement des parties came (3) au moyen d'actionneurs (tiges d'actionnement 4 et 5) sur l'arbre denté (2). Selon l'invention, l'arbre denté (2) présente un profil d'arbre (9) et les parties came (3) présentent un profil de moyeu (10) adapté à celui-ci, et le nombre de clavettes, encoches ou dents (19) du profil d'arbre (9) et du profil de moyeu (10), est tel que les mêmes arbres dentés (2) et parties came (3) permettent d'obtenir les différentes positions de cames de moteurs à combustion interne à quatre temps de tous types tels que des moteurs à cylindres en ligne, en V ou en W, et comprenant un nombre de cylindres quelconques.
Auch veröffentlicht als
US2007204819
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten