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1. (WO2006007941) HINTERACHSE EINES ZWEISPURIGEN KRAFTFAHRZEUGS MIT EINZELRADAUFHÄNGUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/007941    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/006965
Veröffentlichungsdatum: 26.01.2006 Internationales Anmeldedatum: 29.06.2005
IPC:
B60G 3/26 (2006.01)
Anmelder: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, 80809 München (DE) (AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IS, IT, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, SY, SZ, TD, TG, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW only).
SEETHALER, Ludwig [DE/US]; (US) (For US Only).
STENZENBERGER, Alfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
EILERS, Jan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
TRZASKA, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SEETHALER, Ludwig; (US).
STENZENBERGER, Alfred; (DE).
EILERS, Jan; (DE).
TRZASKA, Klaus; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
BMW AG; Patentabteilung, AJ-3, 80788 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 035 320.4 21.07.2004 DE
Titel (DE) HINTERACHSE EINES ZWEISPURIGEN KRAFTFAHRZEUGS MIT EINZELRADAUFHÄNGUNG
(EN) REAR AXLE OF A TWO-TRACK MOTOR VEHICLE COMPRISING AN INDIVIDUAL WHEEL SUSPENSION
(FR) ESSIEU ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE A DEUX ESSIEUX POURVU D'UNE SUSPENSION A ROUES INDEPENDANTES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Hinterachse eines zweispurigen Kraftfahrzeugs mit Einzelradaufhängung mit unteren den Radträger führenden Lenkern und einer oberen Führungsvorrichtung, die an einem in einen Bereich im wesentlichen oberhalb des Rades führenden Ausleger des Radträgers angreift, wobei die obere Führungsvorrichtung durch eine körperliche Führungsbahn mit einem längs derer verschiebbaren Führungselement gebildet ist. Bevorzugt ist die Führungsbahn direkt oder indirekt an der Karosserie des Kraftfahrzeugs und das Führungselement direkt oder indirekt am Ausleger des Radträgers befestigt. Die Führungsbahn kann linear oder gekrümmt mit konstanter oder sich längs der Führungsbahn ändernder Krümmung ausgeführt sein. Zusätzlich kann in einer linearen Führungsbahn eine Verstelinut vorgesehen sein, über die dem Führungselement bei einer Bewegung entlang der Führungsbahn eine zusätzliche Bewegung aufgeprägt werden kann. Bevorzugt ist das Tragfederelement zwischen dem Ausleger des Radträgers und der Karosserie positioniert. Eine derartige Hinterachse zeichnet sich durch grösstmöglichen Freiraum zwischen den beiden Rädern aus, bei gleichzeitiger Erfüllung hoher Ansprüche an Fahrkomfort und Fahrdynamik.
(EN)The invention relates to the rear axle of a two-track motor vehicle comprising an individual wheel suspension provided with lower rods which guide the wheel carrier, and an upper guide device which engages with an extension arm of the wheel carrier, said extension arm guiding in the region essentially above the wheel. The upper guiding device is formed by a physical guiding path comprising a guiding element which can be displaced along said guiding path. Preferbaly, the guiding path is fixed directly or indirectly to the body of the vehicle and the guiding element is fixed directly or indirectly to the extension arm of the wheel carrier. The guiding path can be linear or curved with a constant or variable curvature extending along the guiding path. Additionally, a linear guiding path can comprise an adjusting groove which enables an additional movement to be imprinted on the guiding element when it is displaced along the guiding path. Preferably, the carrier spring element is positioned between the extension arm of the wheel carrier and the body. Said type of rear axle is characterised in that it comprises the largest possible space between the two wheels and by also fulfilling the claims with respect to driving comfort and dynamics.
(FR)L'invention concerne un essieu arrière d'un véhicule automobile à deux essieux comportant une suspension à roues indépendantes dotée de bras inférieurs guidant le porte-roue et d'un dispositif de guidage supérieur qui saisit une flèche du porte-roue, cette flèche conduisant à une zone située sensiblement au-dessus de la roue. Le dispositif de guidage supérieur est constitué d'une piste de guidage équipée d'un élément de guidage mobile le long de cette piste de guidage. De préférence, la piste de guidage est fixée directement ou indirectement à la carrosserie du véhicule automobile et l'élément de guidage est fixé directement ou indirectement à la flèche du porte-roue. La piste de guidage est réalisée de manière linéaire ou incurvée avec une courbe constante ou variable le long de la piste de guidage. En outre, une piste de guidage linéaire peut présenter une rainure de réglage qui permet d'imprimer à l'élément de guidage un mouvement supplémentaire lors d'un déplacement le long de la piste de guidage. De préférence, l'élément ressort de suspension est placé entre la flèche du porte-roue et la carrosserie. Un tel essieu arrière se distingue par un interstice le plus grand possible entre les deux roues et simultanément une satisfaction à des exigences élevées en matière de confort de conduire et de dynamique de translation.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)