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1. (WO2006007898) ÜBERROLLSCHUTZSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT VERSENKBAREM DACH
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/007898    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/005745
Veröffentlichungsdatum: 26.01.2006 Internationales Anmeldedatum: 28.05.2005
IPC:
B60R 21/13 (2006.01)
Anmelder: ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH [DE/DE]; Othestrasse 19, 51702 Bergneustadt (DE) (For All Designated States Except US).
LANG, Jozsef [HU/HU]; (HU) (For US Only)
Erfinder: LANG, Jozsef; (HU)
Vertreter: FUCHS, Jürgen, H.; Söhnleinstrasse 8, 65201 Wiesbaden (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 035 015.9 20.07.2004 DE
Titel (DE) ÜBERROLLSCHUTZSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT VERSENKBAREM DACH
(EN) ROLL-BAR SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES COMPRISING A RETRACTABLE ROOF
(FR) SYSTEME DE PROTECTION EN CAS DE RETOURNEMENT SUR VEHICULES A TOIT ESCAMOTABLE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung wendet sich an ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Dach, das motorisch mittels eines Dachverstellmechanismus versenkbar und aufziehbar ist, bestehend aus einem fahrzeugsitzbezogenen Überrollkörper ohne sensorgesteuerten Crash-Antrieb, der gekoppelt mit dem Dachverstellmechanisms zwangsgesteuert selbsttätig zwischen einer ersten starren Position bei geschlossenem Dach und einer zweiten, angehobenen starren Position bei geöffnetem Dach verfahrbar ist. Um bei dem oben dargelegten starren Überrollschutzsystem ein kinematisch unkompliziertes, zwangsgesteuertes Aufstellen in die jeweiligen starren Positionen zu erzielen, sieht die Erfindung vor, dass der Überrollkörper (1) in einem fahrzeugfesten, kassettenartigen Gehäuse (4) geführt aufgenommen ist und ihm einmal ein mit dem Dachverstellmechanismus gekoppelter Antrieb (7 - 9; 18) zum betrieblich vertikalen Verstellen in dem Gehäuse (4) sowie ihm zum anderen eine positionsabhängig zwangsgesteuerte Verriegelungseinrichtung (10, 11, 12) zum Verriegeln in der angehobenen Position zugeordnet ist.
(EN)The invention relates to a roll-bar system for vehicles comprising a roof, which can be retracted and raised in a motor-driven manner by means of a roof-displacement mechanism. Said system consists of a roll-bar body that is associated with each seat and does not comprise a sensor-controlled crash drive. The body can be forcibly displaced autonomously, in conjunction with the roof-displacement mechanism, between a first rigid position, when the roof is closed, and a second raised, rigid position, when the roof is open. The aim of the invention is to raise said rigid roll-bar system into the respective rigid positions in a kinematically simple, forcibly guided manner. To achieve this, the roll-bar body (1) is mounted and guided in a cassette-type housing (4) that is fixed to the vehicle and said body is associated with a drive (7 - 9; 18), which is coupled to the roof-displacement mechanism and used to displace said body vertically in the housing (4) and with a position-dependent forcibly guided locking device (10, 11, 12), which is used to lock said body in the raised position.
(FR)L'invention concerne un système de protection en cas de retournement pour des véhicules dont le toit peut être relevé et abaissé au moyen d'un moteur et d'un mécanisme de manoeuvre. Ce système comprend un élément de protection contre le retournement, cet élément étant associé aux sièges du véhicule mais ne comportant pas de commande par capteurs en cas d'accident. Cet élément de protection contre le retournement est couplé au mécanisme de manoeuvre du toit et il se déplace automatiquement par commande forcée entre une première position fixe lorsque le toit est fermé et une deuxième position fixe relevée lorsque le toit est ouvert. L'invention vise à placer ledit système de protection en cas de retournement dans chacune des positions fixes par commande forcée de manière cinématiquement simple. A cet effet, l'élément de protection contre le retournement (1) est logé et guidé dans un boîtier (4) en forme de cassette fixée dans le véhicule. A cet élément est associé d'une part un entraînement (7 - 9; 18) couplé au mécanisme de manoeuvre du toit pour le mettre en position de service verticale dans le boîtier (4), et d'autre part un dispositif de verrouillage (10, 11, 12) à commande forcée en fonction de la position pour le verrouiller en position relevée.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)