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1. (WO2006000487) KRAFTSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/000487    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2005/051770
Veröffentlichungsdatum: 05.01.2006 Internationales Anmeldedatum: 21.04.2005
IPC:
F02M 63/02 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BOECKING, Friedrich; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 030 446.7 24.06.2004 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG
(EN) FUEL INJECTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'INJECTION DE CARBURANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (1) wobei ein das Einspritzventil (8) eine äussere Ventilnadel (11) aufweist, die rohrförmig ist und eine innere Ventilnadel (20) koaxial umgibt, wobei eine Steuerkammer (35) vorgesehen ist, die im Betrieb von einer Hochdruckleitung (5) für Kraftstoff her gefüllt wird, und wobei ein Steuerventil (40) vorgesehen ist, das für seine Bestätigung mit einem Aktor (38) gekoppelt ist und das zur Beeinflussung des Drucks in der Steuerkammer (35) dient, und wobei das obere Ende der äußeren Ventilnadel (11) eine untere Begrenzung der Steuerkammer (35) bildet und die Stellung der äußeren Ventilnadel (11) in Abhängigkeit vom Druck in ihrem unteren Endbereich und dem Druck in der Steuerkammer (35) hubgesteuert ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkammer (35) unmittelbar über eine erste Zuflussdrossel (37) mit einer bei Betrieb Kraftstoff unter hohem Druck führenden Leitung verbunden ist, dass das Steuerventil (40) über einen ersten Anschluss (51) mit einem Bereich niedrigen Drucks verbunden ist, wobei ein zweiter Anschluss (65) über eine Abflussdrossel (A-Drossel) (66) mit der Steuerkammer (35) verbunden ist, wobei das Steuerventil eine Sperrstellung und eine Durchlassstellung hat, und wobei die innere Ventilnadel (20) druckgesteuert ist und durch eine Feder (28) gegen ein ortsfestes Teil der Vorrichtung abgestützt ist.
(EN)Disclosed is a fuel injection device (1) in which the injection valve (8) comprises a tubular outer valve needle (11) that coaxially surrounds an inner valve needle (20). A control chamber (35) is provided which is filled via a high-pressure fuel pipe (5) during operation while a control valve (40) is provided that is coupled to an actuator (38) in order to be actuated and is used for influencing the pressure in the control chamber (35). The upper end of the outer valve needle (11) forms a bottom border of the control chamber (35) while the raised position of the outer valve needle (11) is controlled in accordance with the pressure prevailing in the final bottom zone thereof and the pressure prevailing in the control chamber (35). The inventive fuel injection device (1) is characterized in that the control chamber (35) is directly connected to a pipe that conducts high-pressure fuel via an intake throttle (37) during operation while the control valve (40) is joined to a low-pressure zone via a first connection (51). Furthermore, a second connection (65) is joined to the control chamber (35) via a discharge throttle (throttle A) (66) while the control valve is provided with a blocked position and an open position. Finally, the inner valve needle (20) is controlled by pressure and rests against a stationary part of the device by means of a spring (28).
(FR)Dispositif d'injection de carburant (1) comprenant une soupape d'injection (8) présentant un pointeau de soupape extérieur (11) de forme tubulaire et entourant coaxialement un pointeau de soupape intérieur (20), cependant qu'il est prévu une chambre de commande (35) qui, en fonctionnement, est remplie en carburant provenant d'une ligne haute pression (5), et qu'il est en outre prévu une soupape de commande (40) qui, pour son actionnement, est accouplée à un actionneur (38) et qui sert à influencer la pression dans la chambre de commande (35), l'extrémité supérieure du pointeau extérieur (11) formant une limitation inférieure de la chambre de commande (35), la position du pointeau extérieur (11) étant commandée en fonction de la pression régnant dans sa zone terminale inférieure, et de la pression régnant dans la chambre de commande (35). L'invention est caractérisée en ce que la chambre de commande (35) est liée directement, via un premier étranglement d'alimentation (37), avec un conduit guidant, en fonctionnement, le carburant sous haute pression, en ce que la soupape de commande (40) est liée, via un premier raccord (51), avec une zone de basse pression, un second raccord (65) étant lié, via un étranglement de refoulement (étranglement A) (66), avec la chambre de commande (35), et en ce que la soupape de commande présente une position de blocage et une position de passage, et en ce que le pointeau intérieur (20) est commandé par pression et prend appui, par un ressort (28), contre une partie fixe du dispositif.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)