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1. (WO2006000192) ELEKTROMOTORISCHER ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2006/000192    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2005/001106
Veröffentlichungsdatum: 05.01.2006 Internationales Anmeldedatum: 21.06.2005
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    24.04.2006    
IPC:
B60K 6/04 (2006.01), H02K 19/10 (2006.01)
Anmelder: AUDI AG [DE/DE]; D-85045 Ingolstadt (DE) (For All Designated States Except US).
ROTTMERHUSEN, Hans, Hermann [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ROTTMERHUSEN, Hans, Hermann; (DE)
Vertreter: PATZELT, Heike; Audi AG, Patentabteilung N/EX-2, Postfach 1144, 74148 Neckarsulm (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 030 460.2 24.06.2004 DE
Titel (DE) ELEKTROMOTORISCHER ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) ELECTRIC DRIVE FOR A VEHICLE
(FR) ENTRAINEMENT A MOTEUR ELECTRIQUE DESTINE A UN VEHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein elektromotorischer Antrieb für ein Fahrzeug als Hauptantrieb oder als Hybridantrieb vorgeschlagen, und der Elektromotor des Antriebs ist ein Reluktanzmotor oder ein Reihenschlußmotor einer besonderen Art, wobei der Läufer des Reluktanzmotors und des Reihenschlußmotors mit einer Erregerwicklung versehen ist, und der Erregerwicklung ist ein Transistor zugeordnet, mit dem zur Steuerung des Erre­gerstroms ein feinfühliger Bremsbetrieb des Motors durchge­führt werden kann, und der Bremsstrom in die Stromquelle eingespeist wird, indem der Motorbetrieb im Generatorbe­trieb umgeschaltet ist.
(EN)Disclosed is an electric drive for a vehicle, which is used as a main drive or a hybrid drive. The electric motor of said drive is embodied as a special type of reluctance motor or series wound motor. The rotor of the reluctance motor and the inverse speed motor is provided with an excitation winding to which a transistor is assigned that allows the motor to be braked in a sensitive manner so as to control the field current. The braking current is fed to the source of current by switching operation of the motor during generator operation.
(FR)L'invention concerne un entraînement à moteur électrique destiné à un véhicule en tant qu'entraînement principal ou hybride, le moteur électrique de cet entraînement étant un moteur à réluctance ou un moteur-série d'un type particulier. Le rotor du moteur à réluctance et du moteur-série est pourvu d'un enroulement d'excitation auquel est associé un transistor au moyen duquel un mode de freinage sensible du moteur peut être mis en oeuvre pour commander le courant d'excitation. Le courant de freinage est acheminé dans la source de courant par commutation du mode moteur en mode générateur.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)