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1. (WO2005095861) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER WÄRMEKRAFTMASCHINE, VORZUGSWEISE EINER GASTURBINENANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2005/095861    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/051382
Veröffentlichungsdatum: 13.10.2005 Internationales Anmeldedatum: 24.03.2005
IPC:
F23N 5/24 (2006.01)
Anmelder: ALSTOM Technology Ltd [CH/CH]; Brown Boveri Strasse 7, CH-5400 Baden (CH) (For All Designated States Except US).
BRAUTSCH, Andreas [DE/CH]; (CH) (For US Only).
QUELOZ, Patrick [CH/CH]; (CH) (For US Only).
SOCHER, Bernd [AT/CH]; (CH) (For US Only).
VAN STRAATEN, Floris M. Azn. [NL/CH]; (CH) (For US Only)
Erfinder: BRAUTSCH, Andreas; (CH).
QUELOZ, Patrick; (CH).
SOCHER, Bernd; (CH).
VAN STRAATEN, Floris M. Azn.; (CH)
Allgemeiner
Vertreter:
ALSTOM Technology Ltd; CHTI Intellectual Property, Brown Boveri Str. 7/699/5, CH-5401 Baden (CH)
Prioritätsdaten:
556/04 31.03.2004 CH
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER WÄRMEKRAFTMASCHINE, VORZUGSWEISE EINER GASTURBINENANLAGE
(EN) METHOD FOR THE OPERATION OF A HEAT ENGINE, PREFERABLY A GAS TURBINE PLANT
(FR) PROCEDE PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR THERMIQUE, EN PARTICULIER UNE INSTALLATION A TURBINE A GAZ
Zusammenfassung: front page image
(DE)Beschrieben wird ein Verfahren zum Betreiben einer Wärmekraftmaschine, vorzugsweise einer Gasturbinenanlage, bei der durch Verbrennen gasförmigen Brennstoffes innerhalb einer Brennkammer unter Ausbildung von Heißgasen eine Rotationseinheit, vorzugsweise wenigstens eine Gasturbinenstufe, angetrieben wird, deren Rotationsenergie in eine weitere Energieform, vorzugsweise in elektrische Energie, umgewandelt wird und einen Lastzustand (L) der Wärmekraftmaschine beschreibt, wobei der Lastzustand (L) durch Regelung der Menge des der Verbrennung zugeführten gasförmigen Brennstoffes eingestellt wird. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Wärmekraftmaschine bei einem Lastzustand (L) betrieben wird, sofern der gasförmige Brennstoff durch eine Gasleitung unter einem Gasdruck pGas der Verbrennung zugeführt wird, für den gilt PGas > Pactionlimit(L), wobei pactionlimit (L) einen Druckwert darstellt, der wenigstens vom Lastzustand (L) der Wärmekraftmaschine abhängt, dass für den Fall eines Abfallens des Gasdruckes pGas auf den Druckwert pactionlimit (L) wenigstens eine der folgenden Massnahmen eingeleitet werden: Drosseln der Kühlung der Verbrennungsluft, die zur Gemischbildung mit dem Brennstoff zur Verbrennung gebracht wird Drosseln der Wasserdampfbeimischung in das zu verbrennende Brennstoff-Luft-Gemisch sowie Drosseln der Kühlung des dem Brennstoff-Luft-Gemisches beizumischenden Wasserdampfes, für den Fall dass das Drosseln bis hin zum vollständigen Abschalten einer oder mehrerer der vorstehenden Massnahmen zu keiner Stabilisierung oder Erhöhung des Gasdruckes pGas führt, wird die Temperatur des der Verbrennung zugeführten gasförmigen Brennstoffes reduziert, und für den Fall, dass die Brennstofftemperaturreduzierung nicht zur Stabilisierung oder Erhöhung des Gasdruckes führt wird eine geregelte Ablastung der Wärmekraftmaschine eingeleitet wird.
(EN)Disclosed is a method for operating a heat engine, preferably a gas turbine plant, in which a rotating unit, preferably at least one gas turbine stage, is driven by burning gaseous fuel within a combustion chamber so as to form hot gases, the rotational energy of said gas turbine stage being transformed into another form of energy, preferably electric power, while describing a load condition (L) which is adjusted by regulating the quantity of gaseous fuel supplied to the combustion process. The invention is characterized in that the heat engine is operated in a certain load condition (L) if the gaseous fuel is delivered to the combustion process via a gas conduit at a gas pressure pGas provided that pGas > pactionlimit(L), pactionlimit (L) representing a pressure value that depends at least on the load condition (L) of the heat engine. In case the gas pressure pGas drops to the pressure value pactionlimit (L), at least one of the following measures is introduced: - cooling of the combustion air that is burned along with the fuel to form a mixture is slowed down; - admixing of steam into the fuel-air mixture which is to be burned is reduced; and - cooling of the steam that is to be admixed to the fuel-air mixture is slowed down. In case slowing down or altogether stopping one or several of said measures does not result in the gas pressure pGas stabilizing or increasing, the temperature of the gaseous fuel that is delivered to the combustion process is reduced, and in case the reduction of the fuel temperature does not result in the gas pressure stabilizing or increasing, the load of the heat engine begins to be reduced in a regulated manner.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur thermique, de préférence, une installation à turbine à gaz, installation dans laquelle la combustion d'un carburant gazeux dans une chambre à combustion, avec formation de gaz chauds, permet d'entraîner un ensemble à rotation, de préférence, au moins un étage d'une turbine à gaz dont l'énergie de rotation est transformée en une autre forme d'énergie, de préférence en énergie électrique, fonctionnement au cours duquel un régime de charge (L) du moteur thermique est établi par réglage de la quantité de carburant gazeux amené à la combustion. L'invention est caractérisée en ce que le moteur thermique est mis à fonctionner pour un régime de charge (L), dans la mesure où le carburant gazeux est amené à la combustion, via un conduit de gaz, sous une pression pgaz, selon la condition pgaz > plimite d'action (L), où plimite d'action (L) désigne une valeur de pression qui dépend au moins du régime de charge (L) du moteur thermique ; en ce que dans le cas où la pression gazeuse pgaz s'abaisse à la valeur de pression plimite d'action (L), au moins l'une des prescriptions suivantes doit être envisagée : réduction du refroidissement de l'air de combustion qui, pour la formation du mélange avec le carburant, est amené à combustion, réduction du mélange de vapeur d'eau dans le mélange carburant-air amené à combustion, et réduction du refroidissement de la vapeur d'eau qui doit être incorporée au mélange carburant-air ; en ce que, dans le cas où la réduction par l'une ou plusieurs des mesures précitées n'aboutit à aucune stabilisation ou augmentation de la pression gazeuse pgaz, la température du carburant gazeux alimentant la combustion est réduite, et en ce que, dans le cas où la réduction de température du carburant n'aboutit pas à la stabilisation ou à l'augmentation de la pression gazeuse, la charge du moteur thermique commence à être réduite de façon régulée.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)