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1. (WO2005095173) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES REIBWERTS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2005/095173    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/003145
Veröffentlichungsdatum: 13.10.2005 Internationales Anmeldedatum: 24.03.2005
IPC:
B60T 8/172 (2006.01)
Anmelder: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
AMMON, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
CASES ANDREU, Jorge [ES/DE]; (DE) (For US Only).
MÄCKLE, Günther [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: AMMON, Dieter; (DE).
CASES ANDREU, Jorge; (DE).
MÄCKLE, Günther; (DE)
Vertreter: KOLB, Georg; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 016 288.3 02.04.2004 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES REIBWERTS
(EN) METHOD FOR DETERMINING A COEFFICIENT OF FRICTION
(FR) PROCEDE POUR DETERMINER UNE VALEUR DE FROTTEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Reibwerts, bei dem Schwingungen eines Reifens (1) erfasst und ein Frequenzspektrum der Reifenschwingung ausgewertet wird. Es werden folgende Schritte durchgeführt: Frequenzsignale in zumindest zwei Frequenzbändern werden beobachtet, Amplituden der Frequenzsignale werden mit reibwertabhängigen und von einem aktuellen Kraftübertragungszustand des Reifens (1) abhängigen Erfahrungswerten verglichen, ein Reibwert wird bestimmt, aus dem Reibwert wird eine maximal zur Verfügung stehende, vom Reifen (1) auf die Fahrbahn (5) übertragbare Kraft bestimmt.
(EN)The invention relates to a method for determining a coefficient of friction, according to which vibrations of a tire (1) are detected and a frequency spectrum of the tire vibration is evaluated. The following steps are carried out: frequency signals are monitored in at least two frequency bands; amplitudes of the frequency signals are compared to empirical values that depend on the coefficient of friction and an actual force transmission condition of the tire (1); a coefficient of friction is determined; and a maximum available force that can be transmitted from the tire (1) onto the roadway (5) is determined from the coefficient of friction.
(FR)La présente invention concerne un procédé pour déterminer une valeur de frottement, dans le cadre duquel les oscillations d'un pneumatique (1), sont détectées, et un spectre de fréquence de l'oscillation du pneumatique, est évalué. Le procédé comprend les étapes suivantes: des signaux de fréquence sont observés sur au moins deux plages de fréquences; les amplitudes des signaux de fréquence, sont comparées à des valeurs empiriques qui dépendent de la valeur de frottement et d'un état de transmission de force réel du pneumatique (1); une valeur de frottement est déterminée; la valeur de frottement est utilisée pour déterminer une force maximale disponible qui peut être transmise des pneumatiques (1) à la chaussée (5).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)