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1. (WO2005078305) VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG VON LASTWECHSELSCHLÄGEN BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2005/078305    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/001269
Veröffentlichungsdatum: 25.08.2005 Internationales Anmeldedatum: 08.02.2005
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    09.12.2005    
IPC:
F16D 48/06 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
BOTHE, Edgar [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHREIBER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BOTHE, Edgar; (DE).
SCHREIBER, Wolfgang; (DE)
Vertreter: HÜBSCH & WEIL; Patent- und Rechtsanwaltskanzlei, Ubierring 43, 50678 Köln (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 007 160.8 12.02.2004 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG VON LASTWECHSELSCHLÄGEN BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR PREVENTING LOAD CHANGE IMPACTS IN A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCEDE POUR EVITER LES CHOCS DE CHANGEMENT DE CHARGE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verhinderung von Lastwechselschlägen bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere infolge abrupter Veränderungen der Fahrpedalstellung, wobei zwischen einem Antriebsmotor und einem Getriebe, insbesondere einem Doppelkupplungsgetriebe des Kraftfahrzeuges mindestens eine Kupplung vorgesehen ist, wobei das Getriebe mehrere einlegbare Gangstufen aufweist und wobei die Kupplung hinsichtlich des zu übertragenden Drehmomentes angesteuert wird. Der Fahrkomfort ist dadurch verbessert, dass die Kupplung während des Anfahrvorganges des Kraftfahrzeuges derart angesteuert wird und/oder während des Anfahrvorganges des Kraftfahrzeuges die Gangstufen im Getriebe derart eingelegt werden, so dass die Getriebeeingangswellen-Drehzahl (nAW1; nAW2) unterhalb der Motor-Leerlauf-Drehzahl (nLL) liegt.
(EN)The invention relates to a method for preventing load change impacts in a motor vehicle, especially as a result of abrupt changes in the position of the accelerator. At least one dual clutch mechanism is proved between the drive engine and the gearbox, wherein the gearbox has several selectable gear steps and the clutch is controlled in relation to the torque which is to be transmitted. The driving comfort is improved by controlling the clutch during the starting process of the motor vehicle and/or the gear steps are engaged during the starting process of the vehicle in such a way that the speed of rotation (nAW1; nAW2) of the gear input shaft is lower than the idling position speed (nLL) of rotation of the engine.
(FR)La présente invention concerne un procédé pour éviter les chocs de changement de charge dans un véhicule automobile, en particulier suite à des modifications brutales de la position de la pédale d'accélérateur. Selon l'invention, entre un moteur d'entraînement et une transmission, en particulier une transmission à double embrayage, du véhicule, se trouve au moins un embrayage, la transmission comprenant plusieurs rapports qui peuvent être sélectionnés, et l'embrayage étant commandé en fonction du couple à transmettre. Le confort de conduite est amélioré grâce aux mesures suivantes: au cours du processus de démarrage du véhicule, l'embrayage est commandé et/ou les rapports de la transmission sont sélectionnés, de sorte que la vitesse de rotation d'arbre d'entrée de transmission (nAW1; nAW2) est inférieure à la vitesse de rotation à vide du moteur (nLL).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)