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1. (WO2005077737) KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM HINTEREN ENDE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2005/077737    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/001331
Veröffentlichungsdatum: 25.08.2005 Internationales Anmeldedatum: 10.02.2005
IPC:
B62D 21/16 (2006.01), B62D 25/08 (2006.01), B62D 25/20 (2006.01)
Anmelder: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 München (DE) (For All Designated States Except US).
EIPPER, Konrad [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MAYER, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: EIPPER, Konrad; (DE).
MAYER, Christian; (DE)
Vertreter: BRANSE, Hermann; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 007 037.7 12.02.2004 DE
Titel (DE) KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM HINTEREN ENDE
(EN) REAR END FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) VEHICULE AUTOMOBILE AYANT UNE EXTREMITE ARRIERE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem hinteren Ende, das zwei Längsträger und zwei Querträger umfasst, auf denen ein separates Heckboden-Reserveradmodul (15) mit seinem äusseren Rand aufliegt. Um die Montagekosten zu reduzieren, weist mindestens einer der Quer- und/oder Längsträger (3, 10) ein an mindestens einer Seite offenes Querschnittsprofil auf, das im eingebauten Zustand des Heckboden-Reserveradmoduls durch das Heckboden-Reserveradmodul (15) geschlossen ist.
(EN)The invention relates to a rear end for a motor vehicle, comprising two frame side members and two cross members, on which the outer edge of a separate rear-floor spare-wheel module (15) rests. To reduce assembly costs, at least one of the cross members and/or frame side members (3, 10) has a cross-sectional profile, which is open on one side and which is closed by the rear-floor spare-wheel module (15), once the latter has been assembled.
(FR)L'invention concerne un véhicule automobile ayant une extrémité arrière présentant deux longerons et deux traverses sur lesquels repose un module roue de secours de plancher arrière (15) distinct par son bord externe. Pour réduire les coûts de montage, au moins une traverse et/ou un longeron (3, 10) a/ont un profil de section transversale ouvert au moins d'un côté et, lorsque le module roue de secours de plancher arrière est monté, fermé par ce module roue de secours de plancher arrière (15).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)