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1. (WO2005073040) VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES WISCHWINKELS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2005/073040    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2005/050129
Veröffentlichungsdatum: 11.08.2005 Internationales Anmeldedatum: 13.01.2005
IPC:
B60S 1/04 (2006.01), B60S 1/24 (2006.01), B60S 1/34 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KRAUS, Achim [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SURKAMP, Gundolf [DE/ES]; (ES) (For US Only)
Erfinder: KRAUS, Achim; (DE).
SURKAMP, Gundolf; (ES)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2004 005 069.4 02.02.2004 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES WISCHWINKELS
(EN) METHOD FOR ADJUSTING A WIPING ANGLE
(FR) PROCEDE DE REGLAGE D'UN ANGLE DE BALAYAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung geht von einem Verfahren zum Einstellen eines Wischwinkels (&phgr;1, &phgr;2) zwischen einer Parkposition und einer Umkehrlage (28, 30) eines Wischhebels (16, 18) einer Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Wischhebel (18) aus, dessen Parkposition oder Umkehrlage (30) annähernd parallel zu einer A-Säule (14) einer Fahrzeugkaros­serie verläuft, die eine Windschutzscheibe (10) seitlich be­grenzt, wobei der Wischwinkel (&phgr;2) mittels eines Exzenterku­gelzapfens (60) eingestellt wird, der an einem freien Ende einer Antriebskurbel (54) angeordnet ist und diese über eine Gelenkstange (42) gelenkig mit einer Motorkurbel (52) verbin­det, während das andere Ende der Antriebskurbel (54) drehfest auf einer Antriebswelle (56) sitzt, die ein Befestigungsteil (58) des Wischhebels (18) antreibt. Es wird vorgeschlagen, dass die Scheibenwischeranlage zunächst ohne den Exzenterku­gelzapfen (60) an die Fahrzeugkarosserie montiert wird, dass danach ein Nietzapfen (64) des Exzenterkugelzapfens (60) in eine entsprechende Bohrung der Antriebskurbel (54) eingesetzt wird, dass der optimale Wischwinkel (&phgr;2) ermittelt und einge­stellt wird, indem durch Drehen des Exzenterkugelzapfens (60) um eine Zapfenachse (68) des Nietzapfens (64) der wirksame Radius (78) zwischen einer Gelenkachse (66) des Exzenterku­gelzapfens (60) und einer Achse (76) der Antriebswelle (56) verändert wird, und dass schliesslich der Nietzapfen (64) in der Antriebskurbel (54) in der eingestellten Position fixiert wird.
(EN)The invention relates to a method for adjusting a wiping angle (&phgr;1, &phgr;2) between a stop position and a reverse position (28, 30) of a wiper arm (16, 18) pertaining to a window wiping system for a motor vehicle, comprising at least one wiper arm (18). The stop position or reverse position (30) of said wiper arm is approximately parallel to an A column (14) of a vehicle body, laterally defining the windscreen (10). The wiping angle (&phgr;2) is adjusted by means of an eccentric ball pivot (60) that is arranged on a free end of a driving crank (54) and connects the same to a motor crank (52) in an articulated manner by means of an articulated rod (42), while the other end of the driving crank (54) is arranged on a driving shaft (56) in a rotationally fixed manner, said driving shaft driving a fixing part (58) of the wiper arm (18). According to the invention, the window wiping system is first mounted on the vehicle body without the eccentric ball pivot (60), a rivet journal (64) of the eccentric ball pivot (60) is then inserted into a corresponding borehole of the driving crank (54), the optimum wiping angle (&phgr;2) is determined and adjusted by modifying the effective radius (78) between an articulation axis (66) of the eccentric ball pivot (60) and an axis (76) of the driving shaft (56) by rotating the eccentric ball pivot (60) about an axis (68) of the rivet journal (64), and the rivet journal (64) is fixed in the driving crank (54) in the adjusted position.
(FR)L'invention concerne un procédé de réglage d'un angle de balayage (F1, F2) entre une position d'arrêt et une position de retour (28, 30) d'un bras d'essuie-glace (16, 18) d'un système d'essuie-glace automobile comportant au moins un bras d'essuie-glace (18) dont la position d'arrêt ou la position de retour (30) est essentiellement parallèle à une colonne A (14) d'une carrosserie automobile, délimitant latéralement le pare-brise (10). L'angle de balayage (F2) est réglé au moyen d'un pivot sphérique à excentrique (60) disposé sur une extrémité libre d'une manivelle d'entraînement (54) et connectant celle-ci de façon articulée à un vilebrequin (52) par l'intermédiaire d'une tige articulée (42). L'autre extrémité de la manivelle d'entraînement (54) est logée de façon bloquée en rotation sur une manivelle d'entraînement (56) entraînant un élément de fixation (58) du bras d'essuie-glace (18). Selon l'invention, le système d'essuie-glace est d'abord monté sur la carrosserie sans pivot sphérique à excentrique (60), un pivot à rivet (64) du pivot sphérique à excentrique (60) est ensuite inséré dans un alésage correspondant de la manivelle d'entraînement (54), l'angle de balayage optimal (F2) est déterminé et réglé du fait que la rotation du pivot sphérique à excentrique (60) autour d'un axe de pivot (68) du pivot à rivet (64) modifie l'angle efficace (78) entre un axe d'articulation (66) du pivot sphérique à excentrique (60) et un axe (76) de l'arbre d'entraînement (56), et le pivot à rivet (64) est fixé dans la manivelle d'entraînement (54), dans la position réglée.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)