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1. WO2005057039 - VERFAHREN ZUR TEMPERATURABHÄNGIGEN REGELUNG EINER LAMELLENKUPPLUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2005/057039
Veröffentlichungsdatum 23.06.2005
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2003/014198
Internationales Anmeldedatum 13.12.2003
IPC
F16D 48/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
06Steuerung und Regelung durch elektrische oder elektronische Mittel, z.B. des Druckmitteldrucks
CPC
F16D 2500/10412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
104Clutch
10406Clutch position
10412Transmission line of a vehicle
F16D 2500/1045
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
104Clutch
10443Clutch type
1045Friction clutch
F16D 2500/30402
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
30402Clutch friction coefficient
F16D 2500/30405
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
30404Clutch temperature
30405Estimated clutch temperature
F16D 2500/30406
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
30406Clutch slip
F16D 2500/30415
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3041from the input shaft
30415Speed of the input shaft
Anmelder
  • GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • PFEIFER, Ralf [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GASSMANN, Theodor [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • PFEIFER, Ralf
  • GASSMANN, Theodor
Vertreter
  • NEUMANN, Ernst
Prioritätsdaten
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUR TEMPERATURABHÄNGIGEN REGELUNG EINER LAMELLENKUPPLUNG
(EN) METHOD FOR TEMPERATURE-DEPENDANT CONTROL OF A MULTIPLE DISC CLUTCH
(FR) PROCEDE POUR REGULER UN EMBRAYAGE A DISQUES EN FONCTION DE LA TEMPERATURE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum temperaturabhängigen Regeln einer Lamellenkupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Diese umfaßt ein Eingangsbauteil, ein Ausgangsbauteil sowie Kupplungslamellen zur Drehmomentübertragung zwischen diesen beiden. Bei einer Drehzahldifferenz zwischen Eingangsbauteil und Ausgangsbauteil entsteht in der Lamellenkupplung eine Reibleistung, die ein Erwärmen der Kupplungslamellen zur Folge hat. Es sind folgende Verfahrensschritte vorgesehen: bei Betrieb unterhalb einer definierten dauernd zulässigen ersten Temperatur T1 wird die Lamellenkupplung abhängig vom Traktionsbedarf geregelt, bei Betrieb zwischen der ersten Temperatur T1 und einer höheren zweiten Temperatur T2 wird die Lamellenkupplung derart geregelt, daß die eingebrachte Reibleistung herabgesetzt wird, bei Betrieb oberhalb der ersten Temperatur T1 wird die zweite Temperatur T2 niedriger gesetzt, bei Überschreiten der zweiten Temperatur T2 wird die Lamellenkupplung derart geregelt, daß die kupplungsspezifische Temperatur abnimmt.
(EN)
The invention relates to a method for temperature-dependant control of a multiple disc clutch in the drive train of a motor vehicle, comprising an input component, an output component and clutch discs for the transmission of torque between the two components. If a difference in the number of revolutions between the input component and the output component takes place, frictioning provoking heating of the coupling discs occurs. The inventive method includes the following steps: during operation at a first temperature T1 which is below a defined, permanently admissible temperature, the disc coupling is controlled depending on traction requirement; during operation between a first temperature T1 and a second higher temperature T2, the disc coupling is controlled in such a way that the frictioning applied is reduced; during operation above the first temperature T1, the second temperature T2 is set lower; if the second temperature T2 is surpassed, the disc coupling is controlled in such a way that the temperature specific to the clutch decreases.
(FR)
L'invention concerne un procédé pour réguler, en fonction de la température, un embrayage à disques situé dans la chaîne cinématique d'un véhicule automobile, ledit embrayage comprenant un composant d'entrée, un composant de sortie et des disques d'embrayage servant à transmettre un couple de rotation entre ces derniers. En présence d'une différence de vitesse de rotation entre le composant d'entrée et le composant de sortie, il apparaît, dans l'embrayage à disques, un travail de friction qui entraîne un échauffement des disques d'embrayage. Le procédé selon l'invention comprend les étapes suivantes: en cas de fonctionnement à une température inférieure à une première température T1 définie, admissible en permanence, l'embrayage à disques est régulé en fonction des besoins de traction; en cas de fonctionnement à une température comprise entre la première température T1 et une deuxième température T2, supérieure, l'embrayage à disques est régulé de sorte que le travail de friction appliqué soit réduit; en cas de fonctionnement à une température supérieure à la première température T1, la deuxième température T2 est abaissée; en cas de dépassement de la deuxième température T2, l'embrayage à disques est régulé de sorte que la température spécifique à l'embrayage diminue.
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