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1. (WO2004109141) ANORDNUNG EINER BREMSSCHEIBE AN EINER RADNABE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2004/109141    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2004/000950
Veröffentlichungsdatum: 16.12.2004 Internationales Anmeldedatum: 05.05.2004
IPC:
B60T 1/06 (2006.01), F16D 65/12 (2006.01)
Anmelder: BPW BERGISCHE ACHSEN KG [DE/DE]; Ohlerhammer, 51674 Wiehl (DE) (For All Designated States Except US).
GOYKE, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
EBERT, Jörg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: GOYKE, Georg; (DE).
EBERT, Jörg; (DE)
Vertreter: CHRISTOPHERSEN & PARTNER; Feldstrasse 73, 40479 Düsseldorf (DE)
Prioritätsdaten:
103 24 771.8 31.05.2003 DE
Titel (DE) ANORDNUNG EINER BREMSSCHEIBE AN EINER RADNABE
(EN) ARRANGEMENT OF A BRAKE DISC ON A WHEEL HUB
(FR) DISPOSITION D'UN DISQUE DE FREIN SUR UN MOYEU DE ROUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Vorgeschlagen wird eine Anordnung einer Bremsscheibe (20) an einer bezüglich einer Fahrzeugachse (1) drehbar montierbaren Radnabe (2), bei welcher Anordnung zur Übertragung der in Umfangsrichtung wirkenden Bremsmomente die Bremsscheibe (20) und die Radnabe (2) mit formschlüssig ineinander greifenden Strukturen versehen sind, und mit einem die Bremsscheibe (20) mit der Radnabe (2) axial verbindenden, lösbaren Sicherungselement (27). Um eine verbesserte Zugänglichkeit bei Wartungs- und Servicearbeiten an der Bremse zu ermöglichen, ist die erfindungsgemäße Weiterbildung gekennzeichnet durch ein durch eine erhöhte Axialkraft zwischen Bremsscheibe (20) und Radnabe (2) lösbares Sicherungselement (27). Vorzugsweise ist das Sicherungselement (27) ein radial stauch- oder aufweitbarer Sprengring. Vorzugsweise sind Bremsscheibe und Radnabe in ihrer Verbindung (37) mit sich überdeckenden Nuten versehen, wobei sich der Sprengring (27) in dem durch die beiden Nuten gemeinsam gebildeten Ringraum (26) befindet.
(EN)The invention relates to the arrangement of a brake disk (20) on a wheel hub (2) mounted in such a way that it is rotatable with respect to a vehicle axis (1). In order to transmit a brake torque, said brake disk (20) and wheel hub (2) are provided with form-fitting each other and outwards acting structures and with a detachable securing element (27) axially connecting the brake disk (20) to the wheel hub (2). The aim of said invention is to improve the access to the brake during service and maintenance works. For this purpose, said invention is characterised by the securing element (27) which is detachable by means an elevated axial force between the brake disk (20) and the wheel hub (2). Preferably, said securing element (27) is embodied in the form of a radial compression or expanding retaining ring. In a preferred embodiment, said brake disk and wheel hub are provided with groves overlapping each other in the area (37) when they joint to each other, thereby the securing element (27) is situated in an annular gap (26) mutually formed by the two groves.
(FR)L'invention concerne la disposition d'un disque de frein (20) sur un moyeu de roue (2) qui peut être monté de façon à pouvoir tourner par rapport à un essieu de véhicule (1). Pour que les couples de freinage soient transmis, le disque de frein (20) et le moyeu de roue (2) comportent des structures agissant vers la périphérie qui s'emboîtent par liaison de forme. Un élément de blocage (27) libérable servant à relier axialement le disque de frein (20) et le moyeu de roue (2) est en outre prévu. L'objectif de cette invention est d'améliorer l'accès au frein lors des travaux d'entretien et de maintenance. A cet effet, l'invention est caractérisée par un élément de blocage (27) libérable sous l'action d'une force axiale élevée entre le frein à disque (20) et le moyeu de roue (2). De préférence, cet élément de blocage (27) se présente sous la forme d'un jonc d'arrêt à compression ou extension radiale. De préférence, le disque de frein et le moyeu de roue comportent, dans leur zone de liaison (37), des rainures se chevauchant l'une l'autre. Le jonc d'arrêt (27) se trouve dans l'espace à jonc d'arrêt (26) formé conjointement par les deux rainures.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)