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1. WO2004109068 - NOCKENWELLE, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUG-VERBRENNUNGSMOTORS, MIT SCHALTBAREN NOCKEN

Veröffentlichungsnummer WO/2004/109068
Veröffentlichungsdatum 16.12.2004
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2004/001098
Internationales Anmeldedatum 26.05.2004
IPC
F01L 1/08 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
02Ventiltriebe
04mit Nocken, Nockenwellen, Nockenscheiben, Exzentern oder dgl.
08Nockenformen
F01L 13/00 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
13Ausbildung von Ventilsteuerungen zum Umsteuern, Bremsen, Anlassen, Verändern des Verdichtungsverhältnisses oder dgl.
CPC
F01L 1/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
08Shape of cams
F01L 13/0057
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
0057by splittable or deformable cams
Y10T 29/49293
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
29Metal working
49Method of mechanical manufacture
49229Prime mover or fluid pump making
49293Camshaft making
Anmelder
  • MAHLE VENTILTRIEB GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • LECHNER, Martin [AT]/[DE] (UsOnly)
  • SCHNEIDER, Falk [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • LECHNER, Martin
  • SCHNEIDER, Falk
Vertreter
  • PFUSCH, Volker
Prioritätsdaten
103 25 042.502.06.2003DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) NOCKENWELLE, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUG-VERBRENNUNGSMOTORS, MIT SCHALTBAREN NOCKEN
(EN) CAMSHAFT, ESPECIALLY FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE, COMPRISING SHIFTABLE CAMS
(FR) ARBRE A CAMES CONÇU EN PARTICULIER POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET COMPORTANT DES CAMES COMMUTABLES
Zusammenfassung
(DE)
Bei einer Nockenwelle, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors, mit zumindest einem Nocken mit gegeneinander verstellbaren Nockensegmenten (2, 3) soll bei einem kompakten Nockenwellenaufbau eine gute und stabile Führung zwischen den relativ zueinander verstellbaren Nockensegmenten (2, 3) erreicht beziehungsweise sichergestellt werden. Zu diesem Zweck liegt das zweite Nockensegment (3), das gegenüber dem anderen fest mit der Nockenwelle verbundenen Nockensegment (2) verstellbar ist und eine Hufeisenform besitzt, in seiner radial ausgefahrenen Position mit den Enden seiner - aus dessen Hufeisenform resultierenden - U-Schenkel vollständig innerhalb der Außenkontur des sich zwischen den U-Schenkeln befindlichen Nockenwellengrundmaterials, wobei die U-Schenkel an ihren Enden jeweils frei auslaufen.
(EN)
Disclosed is a camshaft, especially for an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising at least one cam that is provided with cam segments (2, 3) which can be displaced relative to each other. The aim of the invention is to create a compact camshaft structure while obtaining or ensuring good and stable guidance between the cam segments (2, 3) that can be displaced relative to each other. Said aim is achieved by placing the ends of the U-legs of the second cam segment (3), which has the shape of a horseshoe and is movable while the other cam segment (2) is connected in a fixed manner to the camshaft, entirely within the outer contour of the basic camshaft material located between the U-legs in the radially deployed position of the second cam segment (3), said U-legs resulting from the horseshoe shape of said cam segment (3) and extending in a free manner at the ends thereof.
(FR)
L'invention concerne un arbre à cames conçu en particulier pour un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile et comprenant au moins une came pourvue de segments de came (2, 3) déplaçables les uns par rapport aux autres. L'objectif de cette invention est de concevoir un arbre à cames présentant une structure compacte, qui permet d'obtenir ou qui garantit un guidage correcte et stable entre les segments de came, qui peuvent être déplacés les uns par rapport aux autres. A cet effet, les extrémités des branches en U du deuxième segment de came (3), qui se présente sous la forme d'un fer à cheval et qui peut être déplacé contrairement à l'autre segment de came (2) qui est relié de manière fixe à l'arbre à cames, reposent entièrement dans le contour extérieur du matériau de base de l'arbre à cames se trouvant entre lesdites branches en U, lorsque le deuxième segment de came est déployé radialement. Selon l'invention, lesdites branches en U, qui résultent de la forme en fer à cheval du deuxième segment de came, présentent respectivement une extrémité libre.
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