WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO2004099582) ERWEITERTER LÜFTERNACHLAUF
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2004/099582    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2004/003149
Veröffentlichungsdatum: 18.11.2004 Internationales Anmeldedatum: 25.03.2004
IPC:
F01P 7/04 (2006.01)
Anmelder: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BRAUN, Hans [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KÖRBER, Ralf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
TIMMANN, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEEBER, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BRAUN, Hans; (DE).
KÖRBER, Ralf; (DE).
TIMMANN, Michael; (DE).
WEEBER, Jochen; (DE)
Vertreter: ESCHBACH, Arnold; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
103 20 746.5 09.05.2003 DE
Titel (DE) ERWEITERTER LÜFTERNACHLAUF
(EN) EXTENDED FAN RUN-ON
(FR) AMELIORATION APPORTEE A LA COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN VENTILATEUR APRES L'ARRET DU MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Lüfternachlaufsteuerung, die zur Berechnung der benötigten Lüfternachlaufzeit den Energieeintrag in den Verbrennungsmotor berücksichtigt. Aus dem Integralwert des Energieeintrags in den Verbrennungsmotor, bevor der Verbrennungsmotor ausgeschaltet wurde, und den aktuellen Betriebsdaten und Umgebungsdaten des Verbrennungsmotors kann bei bekannter Lüfterkennlinien die erforderliche Lüfternachlaufzeit berechnet werden. Durch Vergleich des Energieeintrags in den Verbrennungsmotor mit der Kühlleistung des Kühlsystems über einen bestimmten Zeitraum, bevor der Motor ausgeschaltet wurde, kann auch prognostiziert werden , ob ein Lüfternachlauf notwendig sein wird oder nicht. Ein Nachheizen wird dabei immer dann zu besorgen sein, wenn vor dem Ausschalten des Motors der Energieeintrag in den Motor deutlich über der Kühlleistung des Systems gelegen hat. Im umgekehrten Fall wird man auf einen Lüfternachlauf unter Umständen verzichten können, beziehungsweise wird man die Lüfternachlaufzeit deutlich kürzer wählen können als bei vorbekannten Systemen.
(EN)The invention relates to a mechanism for controlling fan run-on, which takes into account the energy input into the combustion engine in order to calculate the required run-on time of the fan. The required fan run-on time can be calculated from the integrated measurand of the energy input into the combustion engine at the time before the combustion engine is turned off and the current operational data and environmental data of the combustion engine if the characteristic of the fan is known. Furthermore, it can be predicted whether or not running on of the fan will be necessary by comparing the energy input into the combustion engine with the cooling performance of the cooling system across a certain period of time before the engine is turned off. Additional heating is required whenever the energy input into the engine is significantly greater than the cooling performance of the system before the engine is turned off. If the opposite is true, there may be no need for the fan to run on or the fan run-on time can be much shorter than in previously known systems.
(FR)L'invention concerne un système de commande du fonctionnement d'un ventilateur après l'arrêt du moteur, qui prend en considération l'entrée d'énergie dans le moteur à combustion interne pour calculer le temps nécessaire de fonctionnement du ventilateur après l'arrêt du moteur. Lorsque les courbes caractéristiques du ventilateur sont connues, le temps nécessaire de fonctionnement du ventilateur après l'arrêt du moteur est calculé à partir de l'intégrale de l'entrée d'énergie dans le moteur à combustion interne, avant l'arrêt de ce dernier, et à partir des données de fonctionnement et des données d'environnement actuelles du moteur combustion interne. Par comparaison de l'entrée d'énergie dans le moteur à combustion interne avec la puissance de refroidissement du système de refroidissement sur une durée déterminée, avant l'arrêt du moteur, il est possible de prédire si un fonctionnement du ventilateur après l'arrêt du moteur sera nécessaire ou non. La poursuite du chauffage est nécessaire à chaque fois que l'entrée d'énergie dans le moteur, avant l'arrêt de ce dernier, a été nettement supérieure à la puissance de refroidissement du système. A l'inverse, le fonctionnement du ventilateur après l'arrêt du moteur peut, le cas échéant, ne pas être nécessaire, ou bien il est possible de sélectionner le temps de fonctionnement du ventilateur après le moteur de manière à ce qu'il soit nettement inférieur à celui des systèmes de la technique antérieure.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)