WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO2004041616) HAUPTZYLINDERANORDNUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2004/041616    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2003/012229
Veröffentlichungsdatum: 21.05.2004 Internationales Anmeldedatum: 03.11.2003
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    13.05.2004    
IPC:
B60Q 1/44 (2006.01), B60T 7/04 (2006.01), B60T 11/16 (2006.01), B60T 11/232 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01)
Anmelder: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Carl-Spaeter-Strasse 8, 56070 Koblenz (DE) (For All Designated States Except US).
SCHAUST, Karlheinz [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SCHAUST, Karlheinz; (DE)
Vertreter: BEYER, Andreas; WUESTHOFF & WUESTHOFF, Schweigerstrasse 2, 81541 München (DE)
Prioritätsdaten:
102 51 255.8 04.11.2002 DE
Titel (DE) HAUPTZYLINDERANORDNUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) MAIN CYLINDER ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE BRAKING SYSTEM
(FR) ENSEMBLE MAITRE-CYLINDRE POUR SYSTEME DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Hauptzylinderanordnung (10) für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem Hauptzylinder (12), einem in dem Hauptzylinder (12) in axialer Richtung beweglich geführten Bremskolben (18, 20), einem an dem Bremskolben (20) angeordneten magnetischen Bereich (53) und einer an dem Hauptzylinder (12) vorhandenen Sensoreinrichtung (62) zur Erfassung eines Magnetfeldes. Erfindungsgemäß ist bei dieser Hauptzylinderanordnung (10) die Bewegung des Bremskolbens (18, 20) innerhalb des Hauptzylinders (12) durch ein an dem Hauptzylinder (20) vorgesehenes ferromagnetisches Anschlagelement (52) begrenzt und das ferromagnetische Anschlagelement (52) wirkt mit dem magnetischen Bereich (53) zur Weiterleitung des magnetischen Feldes zu der Sensoreinrichtung (62) zusammen, wobei die Sensoreinrichtung (62) ein die Relativposition zwischen Anschlagelement (52) und magnetischem Bereich (53) kennzeichnendes Signal ausgibt.
(EN)The invention relates to a main cylinder arrangement (10) for a motor vehicle braking system, comprising a main cylinder (12), a brake piston (18, 20), running in the axial direction within the main cylinder (12), a magnetic region (53) arranged on the brake piston (20) and a sensor device (62), provided on the main cylinder (12) for recording a magnetic field. According to the invention, the displacement of the brake piston (18, 20) within the main cylinder (12) in said main cylinder arrangement (10) is defined by a ferromagnetic stop element (52) provided on the main cylinder (20) and the ferromagnetic stop element (52) interacts with the magnetic region (53) to transmit the magnetic field to the sensor device (62), whereby the sensor device (62) emits a signal characterising the relative position between the stop element (52) and the magnetic region (53).
(FR)L'invention concerne un ensemble maître-cylindre (10) pour système de freinage de véhicule automobile, qui comprend un maître-cylindre (12), un piston de freinage (18, 20) guidé, dans le maître-cylindre (12), de façon à pouvoir se déplacer dans le sens axial, une partie magnétique (53) disposée sur ledit piston de freinage (20) et un dispositif de détection (62) placé sur le maître-cylindre (12), qui sert à détecter un champ magnétique. Selon l'invention, dans cet ensemble maître-cylindre (10), le déplacement du piston de freinage (18, 20) à l'intérieur du maître cylindre (12) est limité par un élément de butée (52) ferromagnétique se trouvant sur le maître-cylindre (20). Cet élément de butée (52) ferromagnétique coopère avec la partie magnétique (53) pour transmettre le champ magnétique au dispositif de détection (62), ce dernier émettant un signal caractérisant la position relative de l'élément de butée (52) et de la partie magnétique (53).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)