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1. (WO2004038250) ELASTISCHES LAGER, INSBESONDERE ZUM ABSTÜTZEN EINES GETRIEBES ODER DES MOTORS EINES KRAFTFAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

IA gilt als zurückgenommen 2005-01-31 00:00:00.0


TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2004/038250    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2003/011651
Veröffentlichungsdatum: 06.05.2004 Internationales Anmeldedatum: 21.10.2003
IPC:
F16F 1/373 (2006.01), F16F 1/54 (2006.01)
Anmelder: TRELLEBORG AUTOMOTIVE TECHNICAL CENTRE GMBH [DE/DE]; Bergstrasse 63a, 56203 Höhr-Grenzhausen (DE) (For All Designated States Except US).
SCHARF, Jörg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SCHARF, Jörg; (DE)
Vertreter: PREISSNER, Nicolaus; Flügel Preissner Kastel, Haimhauserstrasse 1, 80802 München (DE)
Prioritätsdaten:
102 49 387.1 23.10.2002 DE
Titel (DE) ELASTISCHES LAGER, INSBESONDERE ZUM ABSTÜTZEN EINES GETRIEBES ODER DES MOTORS EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) ELASTIC MOUNTING IN PARTICULAR FOR THE SUPPORT OF A GEARBOX OR THE ENGINE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) SUPPORT ELASTIQUE DESTINE, EN PARTICULIER, A SUPPORTER UNE BOITE DE VITESSES OU LE MOTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein elastisches Lager, insbesondere zum Abstützen eines Getriebes oder des Motors eines Kraftfahrzeugs, ist mit einer Tragfeder (10) versehen. Die Tragfeder (10) weist zwei keilförmig angeordnete Schenkel (11, 12) und einen mit einem Stützarm (40) verbindbaren Lagerkern (13) auf. Zudem ist das elastische Lager mit einer Grundplatte (20), auf der die Schenkel (11, 12) angeordnet sind, und einem Gehäuse (30), das die Tragfeder (10) umgibt, versehen. Die Tragfeder (10) ist im Bereich des Lagerkerns (13) mit wenigstens einem Vorsprung (14, 15) versehen, wobei das Gehäuse (30) eine dem Vorsprung (14, 15) gegenüberliegende Anschlagfläche (31, 32, 33, 34) bildet. Das elastische Lager zeichnet sich bei kostengünstiger Fertigung durch ein vergleichsweise einfaches Einstellen des Dämpfungsverhaltens aus. Grund hierfür ist, dass die Schenkel der Tragfeder (10) an jeweils einer zugeordneten Stützfläche (21, 22) abgestützt sind, die in die Grundplatte (20) eingeformt und angewinkelt zu der Grundplatte (20) ausgerichtet ist.
(EN)An elastic mounting, in particular for the support of a gearbox or the engine of a motor vehicle is provided with a support spring (10). The support spring (10) comprises two limbs (11, 12), arranged to form a wedge and a mounting centre (13) which may be connected to a support arm (40). The elastic mounting is further provided with a baseplate (20), on which the limbs (11, 12) are arranged and a housing (30) which encloses the support spring (10). The support spring (10) has at least one projection (14, 15) in the region of the mounting centre (13), whereby the housing (30) forms a stop surface (31, 32, 33, 34), opposing the projection (14, 15). The elastic mounting is characterised by comparatively simple setting of the damping properties with an economical production. The above is based on the limbs of the support spring (10) each being supported on a provided support surface (21, 22), formed in the baseplate (20) and arranged at an angle to the baseplate (20).
(FR)L'invention concerne un support élastique destiné, en particulier, à supporter une boîte de vitesses ou le moteur d'un véhicule automobile et pourvu d'un ressort de suspension (10). Ce ressort de suspension (10) présente deux branches placées en biais (11, 12) et un noyau support (13) pouvant être relié à bras support (40). Ce support élastique comporte également une plaque de base (20), sur laquelle les branches (11, 12) sont placées, et une enveloppe (30) entourant le ressort de suspension (10). Ce ressort de suspension (10) présente au moins une saillie (14, 15) au niveau du noyau support (13) et l'enveloppe (30) forme une surface de contact (31, 32, 33, 34) opposée à ladite saillie (14, 15). Ce support élastique se caractérise, dans le cas d'une fabrication économique, par un réglage comparativement simple du comportement d'amortissement, du fait que les branches du ressort de suspension (10) reposent chacune contre une surface d'appui associée (21, 22), formée dans la plaque de base (20) et orientée d'un certain angle par rapport à la plaque de base (20).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)