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1. WO2003097978 - ANTRIEB MIT HEBELGETRIEBE ZUM VERSCHENKEN EINER FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE

Veröffentlichungsnummer WO/2003/097978
Veröffentlichungsdatum 27.11.2003
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2003/050168
Internationales Anmeldedatum 16.05.2003
IPC
E05F 15/10 2006.01
ESektion E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
FVorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung; Bewegungsdämpfer für Flügel; Flügelbeschläge, soweit sie mit der Bewegung des Flügels in Beziehung stehen und anderweitig nicht vorgesehen sind
15Flügelbetätigungsvorrichtungen, die durch Hilfskraft betätigt werden
10mit umlaufenden Elektromotoren
E05F 15/12 2006.01
ESektion E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
FVorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung; Bewegungsdämpfer für Flügel; Flügelbeschläge, soweit sie mit der Bewegung des Flügels in Beziehung stehen und anderweitig nicht vorgesehen sind
15Flügelbetätigungsvorrichtungen, die durch Hilfskraft betätigt werden
10mit umlaufenden Elektromotoren
12für Schwenkflügel
CPC
E05F 15/603
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
15Power-operated mechanisms for wings
60using electrical actuators
603using rotary electromotors
E05F 15/614
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
15Power-operated mechanisms for wings
60using electrical actuators
603using rotary electromotors
611for swinging wings
614operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
E05F 15/63
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
15Power-operated mechanisms for wings
60using electrical actuators
603using rotary electromotors
611for swinging wings
63operated by swinging arms
E05Y 2900/546
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
2900Application of doors, windows, wings or fittings thereof
50for vehicles
53characterised by the type of wing
546Tailgates
Anmelder
  • VALEO SICHERHEITSSYSTEME GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • BITTNER, Eric [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HUMEZ, Thomas [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SCHACHTL, Stephan [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ZANG, Holger [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • BITTNER, Eric
  • HUMEZ, Thomas
  • SCHACHTL, Stephan
  • ZANG, Holger
Vertreter
  • CROONENBROEK, Thomas
Prioritätsdaten
102 22 290.818.05.2002DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ANTRIEB MIT HEBELGETRIEBE ZUM VERSCHENKEN EINER FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE
(EN) DRIVE WITH A LEVER GEAR FOR PIVOTING A VEHICLE DOOR OR VEHICLE LID
(FR) SYSTEME DE COMMANDE A MECANISME D'ACTIONNEMENT A LEVIER CONCU POUR FAIRE PIVOTER UNE PORTE OU UNE TRAPPE DE VEHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Antrieb (1) zum Verschwenken einer mit einer Scharnierachse (4) drehfest verbundenen Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (3), wobei der Antrieb (1) einen Motor (5) und ein diesem nachgeschaltetes Hebelgetriebe (6) umfasst und wobei das Hebelgetriebe (6) mindestens einen mit dem Motor (5) drehfest verbundenen Antriebshebel (7) und mindestens einen mit der Scharnierachse (4) verbindbaren Abtriebshebel (9) aufweist. Um einen möglichst platzsparend aufgebauten Antrieb (1) der eingangs erwähnten Art anzugeben, schlägt die Erfindung vor, den Antriebshebel (7) und den Abtriebshebel (9) direkt gelenkig miteinander zu verbinden. Da die Schwenkachsen (8, 10) der beiden Hebel (7, 9) nicht deckungsgleich angeordnet sind, ist die gelenkige Verbindung zwischen den Hebeln (7, 9) derart ausgestaltet, dass sie eine Ausgleichsbewegung gegeneinander ausführen können.
(EN)
The invention relates to a drive (1) for pivoting a vehicle door or vehicle lid (3) that is rotationally connected to a hinge axle(4), wherein the drive (1) comprises a motor (5) and a lever gear (6) mounted downstream thereof. The lever gear (6) has at least one drive lever (7) that is rotationally connected to the motor (5) and at least one output shaft (9) that can be connected to the hinge axle (4). In order to provide such a drive (1) which is built as compact as possible, the drive lever (7) and the output lever (9) are directly and hingedly connected to one another. Since the pivoting axis (8, 10) of both levers (7, 9) are not arranged in a coincident manner, the hinged connection between the levers (7, 9) is configured in such a way that the levers can carry out a compensating movement against one another.
(FR)
La présente invention concerne un système de commande (1) conçu pour faire pivoter une porte ou une trappe de véhicule (3) qui est reliée fixe en rotation à un axe de charnière (4). Ce système de commande (1) comprend un moteur (5) et un mécanisme d'actionnement à levier (6) connecté en aval du moteur. Ledit mécanisme d'actionnement à levier (6) présente au moins un levier de commande (7) relié fixe en rotation au moteur (5) et au moins un levier d'entraînement (9) pouvant être relié à l'axe de charnière (4). L'objectif de la présente invention est d'obtenir un système de commande (1) du type susmentionné dont la construction est la plus compacte possible. A cette fin, le levier de commande (7) et le levier d'entraînement (9) sont reliés l'un à l'autre de manière directement articulée. Les axes de pivot (8, 10) des deux leviers (7, 9) n'étant pas coïncidents, la liaison articulée entre les leviers (7, 9) est conçue de façon qu'ils puissent exécuter un mouvement d'équilibrage l'un par rapport à l'autre.
Auch veröffentlicht als
JP2004505481
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten