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1. (WO2003085246) KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/085246    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2003/001133
Veröffentlichungsdatum: 16.10.2003 Internationales Anmeldedatum: 07.04.2003
IPC:
F02D 41/20 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ROHATSCHEK, Andreas-Juergen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ROHATSCHEK, Andreas-Juergen; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
102 15 630.1 09.04.2002 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR OPERATING A FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT DESTINE A UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET PROCEDE D'UTILISATION D'UN TEL SYSTEME
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Kraftstoffeinspritzanlage für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Dieselmotor, mit zumindest zwei Zylindern, wobei die Kraftstoffeinspritzanlage zumindest zwei Aktorelemente aufweist, und wobei jedem Zylinder zumindest je ein Aktorelement zur Einspritzung von Kraftstoff in den Zylinder zugeordnet ist, und wobei die Kraftstoffeinspritzanlage eine Einspritzregelung zur Überwachung und/oder zum Lösen eines Konfliktes beim Ansteuern der Aktorelemente aufweist ist dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzregelung die Aktorelemente in Abhängigkeit von Lade- und/oder Entladeflanken der Einspritzelemente bei Einspritzungen früher und/oder später oder nicht ansteuert.
(EN)The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion engine, particularly a diesel engine, comprising at least two cylinders. According to the invention, the fuel injection system comprises at least two actuator elements, and at least one actuator element for injecting fuel into the cylinder is assigned to each cylinder. The fuel injection system comprises an injection control for monitoring and/or for resolving a conflict when controlling the actuator elements. The invention is characterized in that the injection control controls the actuator elements earlier and/or later or not at all according to charging and/or discharging flanks of the injection elements during injections.
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant destiné à un moteur à combustion interne, notamment à un moteur Diesel, comportant au moins deux cylindres. Ledit système d'injection de carburant présente au moins deux actionneurs et chaque cylindre se voit affecter au moins un actionneur destiné à l'injection de carburant dans le cylindre, ledit système présentant par ailleurs une régulation d'injection destinée à contrôler et/ou résoudre un conflit lors de la commande des actionneurs. Le système d'injection de carburant selon l'invention est caractérisé en ce que la régulation d'injection commande les actionneurs de façon anticipée et/ou retardée ou pas du tout, en fonction de flancs de chargement et/ou de déchargement des injecteurs lors de l'injection.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)