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1. (WO2003083284) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL−ZÜNDKERZE−KOMBINATION
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/083284    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2003/000232
Veröffentlichungsdatum: 09.10.2003 Internationales Anmeldedatum: 29.01.2003
IPC:
F02M 57/06 (2006.01), H01T 13/22 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
VOGEL, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HERDEN, Werner [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ECKER, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: VOGEL, Manfred; (DE).
HERDEN, Werner; (DE).
ECKER, Rainer; (DE)
Prioritätsdaten:
102 14 167.3 28.03.2002 DE
Titel (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL−ZÜNDKERZE−KOMBINATION
(EN) COMBINED FUEL INJECTION VALVE/IGNITION PLUG
(FR) COMBINAISON SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT / BOUGIE D'ALLUMAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Brennstoffeinspritzventil (1) mit integrierter Zündkerze (2) umfasst ein Brennstoffeinspritzventil (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine und eine Zündkerze (2) zum Zünden des in den Brennraum eingespritzten Brennstoffs mit einem Kerzenstein (9), der eine erste Elektrode (10) aufweist, und eine zweite Elektrode (12), die durch eine Funkenstrecke (13) von der ersten Elektrode (10) beabstandet ist, wobei das Brennstoffeinspritzventil (1) und der Kerzenstein (9) der Zündkerze (2) in einem gemeinsamen Gehäuse (11) angeordnet sind. Die Funkenstrecke (13) weist eine Weite von 50 bis 300 μm auf und ist in einem Abstand von 3 bis 10 mm vor dem Brennstoffeinspritzventil (1) angeordnet.
(EN)The invention relates to a fuel injection valve (1) with integrated ignition plug (2), which comprises a fuel injection valve (1) for directly injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, and an ignition plug (2) for igniting the fuel present in the combustion chamber of the internal combustion engine. Said ignition plug comprises a spark plug insulator (9) with a first electrode (10) and a second electrode (12) that is spaced from the first electrode (10) by a spark gap (13). The fuel injection valve (1) and the spark plug insulator (9) of the ignition plug (2) are disposed in a common housing (11). The spark gap (13) has a width of 50 to 300 µm and is disposed at a distance of 3 to 10 mm upstream of the fuel injection valve (1).
(FR)Ensemble soupape d'injection (1) de carburant et bougie d'allumage (2) intégrée qui comporte une soupape d'injection (1) de carburant pour l'injection directe de carburant dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne et une bougie d'allumage (2) destinée à allumer le carburant injecté dans la chambre de combustion et dotée d'un isolateur céramique (9) comportant une première électrode (10) et une seconde électrode (12) écartée de la première électrode (10) par une distance explosive (13). La soupape d'injection (1) de carburant et l'isolateur céramique (9) de la bougie d'allumage (2) sont placés dans un boîtier commun (11). La distance explosive (13) possède une largeur allant de 50 à 300 µm et est située devant la soupape d'injection (1) de carburant, à raison d'un écart de 3 à 10 mm.
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)