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1. (WO2003081026) STARTVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE VERFAHREN ZUM STARTEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/081026    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2003/000524
Veröffentlichungsdatum: 02.10.2003 Internationales Anmeldedatum: 20.02.2003
IPC:
B60K 28/10 (2006.01), F02N 11/08 (2006.01), F02N 11/10 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Suttgart (DE) (For All Designated States Except US).
DENZ, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: DENZ, Helmut; (DE)
Prioritätsdaten:
102 12 510.4 21.03.2002 DE
102 39 150.5 27.08.2002 DE
Titel (DE) STARTVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE VERFAHREN ZUM STARTEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) STARTER DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE DEMARRAGE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET PROCEDE DE DEMARRAGE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Startvorrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine weist eine Schaltsteuereinrichtung (7) zum Ansteuern eines Startermotors (2) auf. Mindestens ein Leistungsschaltbaustein (4, 5) verbindet den Startermotor (2) mit einer Spannungsquelle (6) und wird über eine zugeordnete Steuerleitung (16, 18) aktiviert. Zur Ansteuerung des mindestens einen Leistungsschaltbausteins (4, 5) ist eine Steuerelektronik (15) vorgesehen. Eine den Kraftfluss der Brennkraftmaschine erfassende Freigabeeinrichtung (29 - 36) stellt abhängig vom Lauf der Brennkraftmaschine ein Freigabesignal zur Freigabe des Aktivierungs-Schaltvorgangs durch die mindestens eine Steuerleitung (16, 18) bereit. Die Freigabeeinrichtung (29 - 36) umfasst einen von der Steuerelektronik (15) unabhängig arbeitenden ersten Freigabe-Schaltkanal (22) und einen mit der Steuerelektronik (15) zusammenarbeitenden zweiten Freigabe-Schaltkanal (26). Diese sind so eingerichtet, dass eine Einleitung des Aktivierungs Schaltvorgangs nur bei gleichzeitiger Freigabe-Schaltstellung der bei­den Freigabe-Schaltkanäle (22, 26) erfolgt. Eine Diagnoseeinrichtung (40 - 45) der Schaltsteuereinrichtung (7) erfasst beim Beenden der Bereitstellung des Freigabesignals für den Aktivierungs-Schaltvorgang durch die Freigabeeinrichtung (29 - 36) die Freigabe-Schaltstellung des ersten Freigabe-Schaltkanals (22). Hierdurch ist eine Überwachung der Funktion des ersten Freigabe-Schaltkanals (22) möglich.
(EN)The invention relates to a starter device (1) for an internal combustion engine, comprising a switching control unit (7) for controlling a starter motor (2). At least one power switch component (4, 5) connects the starter motor (2) to a voltage source (6) and is activated via an assigned control line (16, 18). An electronic control system (15) is provided for controlling the power switch component(s) (4, 5). A release device (29 - 36) that detects the power train of the internal combustion engine provides a release signal for releasing the activation switching operation, in accordance with the operation of the internal combustion engine, by means of the control line or lines (16, 18). The release device (29 - 36) comprises a first release switching channel (22) that operates independently of the electronic control system (15) and a second release switching channel (26) that co-operates with the electronic control system (15). Said channels are designed in such a way that the activation switching operation is only initiated if the two release switching channels (22, 26) are simultaneously in the release position. A diagnostic device (40 - 45) of the switching control unit (7) detects the release switching position of the first release switching channel (22), once the release signal for the activation switching operation has been provided by the release device (29 - 36). This permits the monitoring of the function of the first release switching channel (22).
(FR)L'invention concerne un dispositif de démarrage (1) conçu pour un moteur à combustion interne, comprenant un mécanisme de commande de commutation (7) servant à commander un moteur de démarrage (2). Au moins un module de commutation de puissance (4, 5) relie le moteur de démarrage (2) à une source de tension (6) et est activé par l'intermédiaire d'une ligne de commande (16, 18) associée. Un système électronique de commande (15) est prévu pour commander le(s) module(s) de commutation de puissance (4, 5). Un mécanisme de déclenchement (29 36) détectant la chaîne cinématique du moteur à combustion interne fournit un signal de déclenchement servant à déclencher la commutation d'activation par l'intermédiaire de la /des ligne(s) de commande (16, 18), en fonction de la marche du moteur à combustion interne. Le mécanisme de déclenchement (29 36) comprend un premier canal de commutation de déclenchement (22) travaillant indépendamment du système électronique de commande (15), ainsi qu'un second canal de commutation coopérant avec ledit système électronique de commande (15). Ces canaux sont configurés de façon que la commutation d'activation soit déclenchée uniquement lorsque les canaux de commutation de déclenchement se trouvent simultanément en position de commutation de déclenchement. Un dispositif de diagnostic (40 45) du mécanisme de commande de commutation (7) détecte la position de commutation de déclenchement du premier canal de commutation de déclenchement (22), une fois que le signal de déclenchement permettant de déclencher le processus de commutation de déclenchement a été fourni par le dispositif de déclenchement (29 36). A cet effet, le fonctionnement du premier canal de commutation de déclenchement (22) peut être surveillé.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)