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1. (WO2003081019) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/081019    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2003/000695
Veröffentlichungsdatum: 02.10.2003 Internationales Anmeldedatum: 03.03.2003
IPC:
F02M 45/08 (2006.01), F02M 61/12 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KUEGLER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NUNIC, Predrag [BA/DE]; (DE) (For US Only).
SANDER-POTZ, Maike [DE/DE]; (DE) (For US Only).
POTZ, Wendelin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KUEGLER, Thomas; (DE).
NUNIC, Predrag; (DE).
POTZ, Detlev;
Prioritätsdaten:
102 13 384.0 26.03.2002 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Ventilkörper (1), in dem in einer Bohrung (3) eine Ventil­hohlnadel (10) längsverschiebbar angeordnet ist. Die Ventilhohlnadel (10) weist eine Längsbohrung (11) und an ihrem brennraumseitigen Ende eine Ventildichtfläche (27) auf, die mit einem am brennraumseitigen Ende der Bohrung (3) angeordneten Ventilsitz (16) zusammenwirkt. In der Ventilhohlnadel (10) ist eine Ventilnadel (12) angeordnet, die mit einer an ihrem brennraumseitigen Ende ausgebildeten Ventilanlageflä­che (29) ebenfalls mit dem Ventilsitz (16) zusammenwirkt und die zumindest auf einem Teil ihrer Länge in der Ventilhohl­nadel (10) geführt ist. Zwischen einem brennraumseitigen Endabschnitt der Ventilnadel (12) und der Längsbohrung (11) der Ventilhohlnadel (10) ist eine Freilegung (32) vorgesehen.
(EN)A fuel injection valve for internal combustion engines, comprising a valve body (1) whereby a valve cannula (10) is arranged therein in a bore (3) such that it is longitudinally displaceable. The valve cannula (10) is provided with a longitudinal bore (11) and a valve sealing surface (27) which is disposed on the combustion- chamber end thereof and cooperates with a valve seat (16) disposed on the combustion chamber end of the bore (2). A valve needle (12) is arranged inside the valve cannula (10) and also cooperates with the valve seat (16) by means of a valve bearing surface (29) embodied on the combustion-chamber end thereof and which is guided at least along part of the length thereof in the valve cannula (10). An area between the combustion-chamber end section of the valve needle (12) and the longitudinal bore is uncovered (32).
(FR)L'invention concerne une soupape d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne, comportant un corps de soupape (1), dans lequel une aiguille creuse de soupape (10) est placée de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans un orifice (3). Cette aiguille creuse de soupape (10) présente un trou longitudinal (11) et, à son extrémité côté chambre de combustion, une surface d'étanchéité de soupape (27) qui coopère avec un siège de soupape (16) situé à une extrémité côté chambre de combustion de l'orifice (3). Une aiguille de soupape (12), placée dans l'aiguille creuse de soupape (10), coopère également avec le siège de soupape (16) par l'intermédiaire d'une surface d'appui de soupape (29) formée à son extrémité côté chambre de combustion et elle est guidée, sur au moins une partie de sa longueur, dans l'aiguille creuse de soupape (10). Une partie dégagée (32) est prévue entre une partie d'extrémité, côté chambre de combustion, de l'aiguille de soupape (12) et le trou longitudinal (11) de l'aiguille creuse de soupape (10).
Designierte Staaten: CN, JP, KR, PL, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)