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1. (WO2003060309) HEISSGASKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/060309    Internationale Anmeldenummer    PCT/CH2002/000727
Veröffentlichungsdatum: 24.07.2003 Internationales Anmeldedatum: 27.12.2002
IPC:
F02G 1/043 (2006.01)
Anmelder: SERVIS, Wilhelm [CH/CH]; (CH).
VON SEGESSER, Ludwig, K. [CH/CH]; (CH)
Erfinder: SERVIS, Wilhelm; (CH).
VON SEGESSER, Ludwig, K.; (CH)
Prioritätsdaten:
2382/01 31.12.2001 CH
387/02 06.03.2002 CH
1432/02 21.08.2002 CH
Titel (DE) HEISSGASKRAFTMASCHINE
(EN) HOT-AIR ENGINE
(FR) MOTEUR A GAZ CHAUD
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Heissgaskraftmaschine enthält einen Zylinder (2), einen Arbeitskolben (4), der mit dem Zylinderdeckel (3) einen zur Aufnahme eines Arbeitsmediums bestimmten Zylinderraum (6) begrenzt, einen Verdrängerkolben (17), der den Zylinderraum (6) in einen ersten und einen zweiten Arbeitsraum (14 bzw. 15) unterteilt, sowie eine Heizeinrichtung (31) zum Erwärmen des Arbeitsmediums im ersten Arbeitsraum (14) und eine Kühleinrichtung (44) zum Kühlen des erwärmten Arbeitsmediums. Die Arbeitsräume (14 und 15) sind über einen im Verdrängungerkolben (17) angeordneten Regenerator (57) kommunizierend verbunden. Die Heizeinrichtung (31) enthält eine an der Stirnwand (22) des Arbeitskolbens (4) ausgebildete Heizfläche (28) und eine dem Arbeitskolben (4) zugeordnete Beheizungsanordnung (29). Die Kühleinrichtung (44) enthält eine Einspritzvorrichtung (46) zum Einführen von verflüssigtem Arbeitsmedium in den ersten Arbeitsraum (14). Diese Ausführung ermöglicht eine verbesserte Wärmezuführung an das im Zylinder enthaltene Arbeitsmedium und eine direkte Kühlung desselben; zugleich ist eine einfachere, kompakte Bauweise der Heissgaskraftmaschine erzielbar.
(EN)The invention relates to a hot-air engine comprising a cylinder (2), a working piston (4), which together with the cylinder cover (3) delimits a cylindrical chamber (6) for receiving a working medium, a displacement piston (17), which subdivides the cylindrical chamber (6) into a first and a second working chamber (14 and 15), in addition to a heating device (31) for heating the working medium in the first working chamber (14) and a cooling device (44) for cooling the heated working medium. The working chambers (14 and 15) communicate with one another by means of a regenerator (57) located in the displacement piston (17). The heating device (31) comprises a heating surface (28) that is configured on the front face (22) of the working piston (4) and a heating system (29) that is allocated to the working piston (4). The cooling device (44) contains an injection unit (46) for introducing condensed working medium into the first working chamber (14). This design permits an improved heat supply to the working medium contained in the cylinder and direct cooling of said medium, whilst at the same time achieving a simpler, more compact construction of the hot-air engine.
(FR)L'invention concerne un moteur à gaz chaud comprenant un cylindre (2), un piston de travail (4) délimitant avec le couvercle (3) du cylindre une chambre cylindrique (6) destinée à contenir un fluide de travail, un piston déplaceur (17) divisant la chambre cylindrique (6) en une première et une seconde chambre de travail (14 et 15), ainsi qu'un dispositif de chauffe (31) servant à chauffer le fluide de travail dans la première chambre de travail (14) et un dispositif de refroidissement (44) servant à refroidir le fluide de travail chauffé. Les chambres de travail (14 et 15) communiquent l'une avec l'autre par l'intermédiaire d'un régénérateur (57) disposé dans le piston déplaceur (17). Le dispositif de chauffe (31) comprend une surface de chauffe (28) formée sur la face avant (22) du piston de travail (4), ainsi qu'un système chauffant (29) associé au piston de travail (4). Le dispositif de refroidissement (44) comprend une unité d'injection (46) servant à introduire du fluide de travail condensé dans la première chambre de travail (14). Cette conception permet d'améliorer l'acheminement de la chaleur au fluide de travail contenu dans le cylindre et d'obtenir un refroidissement direct dudit fluide. L'invention permet par ailleurs de réaliser un moteur à gaz chaud de construction simplifiée et compacte.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)