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1. (WO2003041989) ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM STEUERN DES ANTRIEBSSTRANGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/041989    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2002/004093
Veröffentlichungsdatum: 22.05.2003 Internationales Anmeldedatum: 04.11.2002
IPC:
B60K 6/04 (2006.01), G05B 13/04 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
GRAF, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GUTKNECHT-STÖHR, Florian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PROBST, Gregor [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RAMPELTSHAMMER, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: GRAF, Friedrich; (DE).
GUTKNECHT-STÖHR, Florian; (DE).
PROBST, Gregor; (DE).
RAMPELTSHAMMER, Martin; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
101 55 433.8 12.11.2001 DE
Titel (DE) ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM STEUERN DES ANTRIEBSSTRANGS
(EN) POWER TRAIN OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAID POWER TRAIN
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Der Antriebsstrang (1) schließt ein eine gesteuerte Antriebsquelle (3), eine Kupplung (6), ein automatisch schaltendes Getriebe (7) und eine Datenübertragungseinrichtung (2). Er enthält eine zusätzliche Antriebsquelle (12) und ist mit einem Steuersystem versehen, durch das anhand eines Vergleichs des realen Verhaltens des Antriebsstrangs mit einem modellierten Verhalten eines mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler versehenen Antriebsstrangs ein Korrekturwert (K pid) für das Antriebsquellendrehmoment erzeugt wird. Durch einen Regelkreis (21-27) wird das Verhalten eines Drehmomentwandlers nachgebildet.
(EN)The power train (1) includes a controlled drive source (3), a clutch (6), an automatically shifting transmission (7) and a data transmission device (2). Said power train contains an additional drive source (12) and is fitted with a control system by means of which a correction value (K pid) for the drive source torque is generated on the basis of the comparison of the actual behavior of the drive train with a modeled behavior of a drive train fitted with a hydrodynamic torque converter. The behavior of a torque converter is simulated by a regulating circuit (21-27).
(FR)L'invention concerne une chaîne cinématique (1) composée d'une source d'entraînement commandée (3), d'un embrayage (6), d'une boîte de vitesses automatique (7) et d'un dispositif de transmission de données (2). Selon l'invention, cette chaîne cinématique comporte une source d'entraînement supplémentaire (12) ainsi qu'un système de commande qui génère, à partir d'une comparaison entre le comportement effectif de la chaîne cinématique et un modèle de comportement d'une chaîne cinématique dotée d'un convertisseur de couple hydrodynamique, une valeur de correction (K pid) pour le couple de la source d'entraînement. Un circuit de régulation (21-27) permet de simuler le comportement d'un convertisseur de couple.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)