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1. (WO2003041243) ELEKTRISCHE MASCHINE, VORZUGSWEISE DREHSTROMGENERATOR FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/041243    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2002/003884
Veröffentlichungsdatum: 15.05.2003 Internationales Anmeldedatum: 15.10.2002
IPC:
H02K 9/06 (2006.01), H02K 11/04 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BRAUN, Horst [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHOLZEN, Holger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
URBACH, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAUSSMANN, Holger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KEPPELER, Dana [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BILSING, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BRAUN, Horst; (DE).
SCHOLZEN, Holger; (DE).
URBACH, Peter; (DE).
HAUSSMANN, Holger; (DE).
KEPPELER, Dana; (DE).
BILSING, Thomas; (DE)
Prioritätsdaten:
101 54 866.4 08.11.2001 DE
Titel (DE) ELEKTRISCHE MASCHINE, VORZUGSWEISE DREHSTROMGENERATOR FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) ELECTRICAL MACHINE, PREFERABLY AN ALTERNATOR FOR MOTOR VEHICLES
(FR) MACHINE ELECTRIQUE, DE PREFERENCE, ALTERNATEUR TRIPHASE DE VEHICULES AUTOMOBILES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Elektrische Maschine, vorzugweise Drehstromgenerator (10) für Kraftfahrzeuge, mit einer an einem Lagerschild (23) der Maschine befestigten Gleichrichter-Baueinheit (lla), die von einem im Lagerschild (23) laufenden Lüfter (27) gekühlt wird, wobei die Dioden auf einer Minus-Anschlussplatte (15) bzw. einer Plus-Anschlussplatte (17) der Gleichrichter-Baueinheit (11) sitzen. Zur Erzielung einer günstigen Abführung der Verlustwärme der Gleichrichter-Baueinheit (11a) ist diese in einer stirnseitigen Öffnung (32) des Lagerschildes (23) angeordnet und an einer ihrer beiden Anschlussplatten (15 bzw. 17) mit einem Kühlkörper (33) strom- und wärmeleitend verbunden, der aussen am Lagerschild (23) befestigt ist und die Öffnung (32) abdeckt. Dadurch kann die vom Lüfter (27) angesaugte Kühlluft zunächst von aussen über den Kühlkörper (33) radial nach innen strömen, im achsnahen Bereich über Durchbrüche (30) im Lagerschild (23) in die Maschine gelangen und von dort am Lüfter (27) radial nach aussen an der anderen Anschlussplatte (15 bzw. 17) vorbeiströmen.
(EN)The invention relates to an electrical machine, preferably an alternator (10) for motor vehicles, comprising a rectifier assembly (11a) that is fixed to an end shield (23) of the machine. Said rectifier assembly is cooled by a fan (27) that operates in the end shield (23), the diodes being positioned on a negative connecting plate (15) and a positive connecting plate (17) of the rectifier assembly (11). The aim of the invention is to evacuate the dissipated heat from the rectifier assembly (11a) in an advantageous manner. To achieve this, the rectifier assembly is located in an opening in the front face (32) of the end shield (23) and is connected in an electrically and thermally conductive manner by one of its two connecting plates (15 and 17) to a cooling body (33), which is connected to the exterior of the end shield (23) and covers the opening (32). The cooling air that is thus taken in by the fan (27) first flows from the exterior across the cooling body (33) in a radial manner towards the interior, entering the machine in the vicinity of the shaft through orifices (30) in the end shield (23) and from here, having reached the fan (27), subsequently flows past the other connecting plate (15 and 17) in a radial manner towards the exterior.
(FR)L'invention concerne une machine électrique, de préférence, un alternateur triphasé (10) de véhicules automobiles. Cette machine comprend un ensemble redresseur (lla) monté sur une flasque (23) de la machine. Cet ensemble redresseur est refroidi par un ventilateur (27) qui fonctionne dans la flasque (23), les diodes étant placées sur une plaque de raccordement négatif (15) ou sur une plaque de raccordement positif (17) de l'ensemble redresseur (11). L'invention vise à améliorer l'évacuation de la chaleur de dissipation de l'ensemble redresseur (11a). A cet effet, l'ensemble redresseur est placé dans un orifice frontal (32) de la flasque (23) et est raccordé de manière conductrice en termes de courant et de chaleur par une de ses deux plaques de raccordement (15 et 17) au corps de refroidissement (33) qui est fixé à l'extérieur de la flasque (23) et recouvre l'orifice (32). Ainsi l'air de refroidissement ainsi aspiré par le ventilateur (27) s'écoule d'abord radialement de l'extérieur vers l'intérieur par le corps de refroidissement (33), entrant dans la machine à proximité de l'axe par les orifices (30) de la flasque (23) et de là, ayant atteint le ventilateur (27), s'écoule radialement vers l'extérieur en passant le long de l'autre plaque de raccordement (15 et 17).
Designierte Staaten: BR, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)