WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO2003038273) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/038273    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2002/003072
Veröffentlichungsdatum: 08.05.2003 Internationales Anmeldedatum: 22.08.2002
IPC:
F02M 51/06 (2006.01), F02M 61/04 (2006.01), F02M 61/08 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
HOLZGREFE, Volker [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOHL, Günther [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HÜBEL, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
STEIN, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HOLZGREFE, Volker; (DE).
HOHL, Günther; (DE).
HÜBEL, Michael; (DE).
STEIN, Jürgen; (DE)
Prioritätsdaten:
101 52 416.1 24.10.2001 DE
Titel (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Brennstoffeinspritzventil (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine umfasst eine in einem Düsenkörper (3) angeordnete Ventilnadel (4), welche durch einen Aktor (7) betätigbar ist und durch eine Rückstellfeder (9) so beaufschlagt ist, dass ein mit der Ventilnadel (4) in Wirkverbindung stehender, dem Brennraum zugewandter Ventilschliesskörper (5) im unbetätigten Zustand des Aktors (7) in dichtender Anlage an einer Ventilsitzfläche (6) gehalten wird. Ein erster Strahlöffnungswinkel $g(a)¿1? ist dabei einem ersten Hubzustand der Ventilnadel (4) und ein zweiter Strahlöffnungswinkel $g(a)¿2 ?einem zweiten Hubzustand der Ventilnadel (4) zugeordnet.
(EN)The invention relates to a fuel injection valve (1) for directly injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine. Said valve comprises a valve needle (4) which is arranged in a nozzle body (3), can be controlled by an actuator (7), and is acted upon by a return spring (9) in such a way that a valve closing body (5) - which is co-operatively connected to the valve needle (4) and faces the combustion chamber - rests against a valve seat surface (6) in a sealing manner, in the inoperative state of the actuator (7). A first spray cone angle $g(a)¿1? is thus associated with a first lift state of the valve needle (4), and a second spray cone angle $g(a)¿2 ? is associated with a second lift state of the valve needle (4).
(FR)Soupape d'injection de carburant (1) pour l'injection directe de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, comprenant un pointeau de soupape (4) disposé dans un corps d'injecteur (3), ledit pointeau étant commandé par un actionneur (7) et sollicité par un ressort de rappel (9), de telle façon qu'un corps de fermeture de soupape (5), en liaison coopérante avec le pointeau de soupape (4) et tourné vers la chambre de combustion, prenne appui de manière étanche contre la surface du siège de soupape (6), lorsque l'actionneur (7) est inopérant. Un premier angle du cône d'injection $g(a)1 est ainsi associé à une première position de la course du pointeau (4), et un second angle du cône d'injection $g(a)2 est associé à une seconde position de la course du pointeau (4).
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)