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1. (WO2003016088) HYBRIDANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR REGELUNG DES HYBRIDANTRIEBSSYSTEMS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/016088    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2002/002608
Veröffentlichungsdatum: 27.02.2003 Internationales Anmeldedatum: 17.07.2002
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    27.02.2003    
IPC:
B60L 11/00 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
HOLL, Eugen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RUPPERT, Swen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HOLL, Eugen; (DE).
RUPPERT, Swen; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
101 37 908.0 02.08.2001 DE
Titel (DE) HYBRIDANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR REGELUNG DES HYBRIDANTRIEBSSYSTEMS
(EN) HYBRID DRIVE SYSTEM AND METHOD FOR ADJUSTING A HYBRID DRIVE SYSTEM
(FR) SYSTEME MOTEUR HYBRIDE ET PROCEDE DE REGULATION DE CE SYSTEME MOTEUR HYBRIDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem für ein Fahrzeug mit einem Zwischenkreis (3) und einem Energiespeicher (5). Es ist vorgesehen, dass der Energiespeicher (5) mit dem Zwischenkreis (3) über eine Diode (6) verbunden ist, der ein in Gegenrichtung durchlassender Transistor (7) parallelgeschaltet ist. Zum Entladen des Energiespeichers (5) ist der Transistor (7) sperrend geschaltet und die Diode (6) ist durchlässig. Wenn der Energiespeicher (5) nicht gebraucht wird, ist auch die Diode (6) gesperrt, indem die Spannung (8) am Zwischenkreis (3) über die Spannung (14) am Energiespeicher (5) angehoben wird. Zum Laden des Energiespeichers (5) wird der Transistor (7) leitend geschaltet. Die Diode (6) ist in dieser Richtung undurchlässig.
(EN)The invention relates to a hybrid drive system for a vehicle; comprising an intermediate circuit (3) and an energy accumulator (5). According to the invention, the energy accumulator (5) is connected to the intermediate circuit (3) by means of a diode (6), whereby a transistor (7) enabling current to flow in an opposite direction is connected parallel thereto. The transistor (7) is placed in a blocking position in order to discharge the energy accumulator (5) and the diode (6) enables current to pass. If the energy accumulator (5) is not used, the diode (6) is also blocked by increasing the voltage (8) of the intermediate circuit (3) with the aid of the voltage (14) on the energy accumulator (5). In order to charge the energy accumulator (5), the transistor (7) is conductingly switched. The diode (6) does not allow the current to pass in this direction.
(FR)L'invention concerne un système moteur hybride pour véhicule qui comprend un circuit intermédiaire (3) et un accumulateur d'énergie (5). Selon l'invention, il est prévu que l'accumulateur d'énergie (5) soit relié au circuit intermédiaire (3) par une diode (6), parallèlement à laquelle est monté un transistor (7) laissant passer le courant en sens contraire. Pour permettre la décharge de l'accumulateur d'énergie (5), le transistor (7) est mis à l'état bloqué et la diode (6) laisse passer le courant. Lorsque l'accumulateur d'énergie (5) n'est pas utilisé, la diode (6) est également bloquée par le fait que la tension (8) du circuit intermédiaire (3) est élevée par l'intermédiaire de la tension (14) de l'accumulateur d'énergie (5). Pour permettre la décharge de l'accumulateur d'énergie (5), le transistor (7) est mis à l'état passant. La diode (6) ne laisse par passer le courant dans ce sens.
Designierte Staaten: CA, US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)