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1. (WO2003008782) ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/008782    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2002/007630
Veröffentlichungsdatum: 30.01.2003 Internationales Anmeldedatum: 09.07.2002
IPC:
B60K 6/04 (2006.01), F01L 9/04 (2006.01), F02B 63/04 (2006.01), F02B 67/00 (2006.01), F02B 69/00 (2006.01), F02N 11/04 (2006.01), F02N 15/02 (2006.01)
Anmelder: LEIBER, Heinz [DE/DE]; (DE)
Erfinder: LEIBER, Heinz; (DE)
Vertreter: GERBER, Wolfram; Lenzing Gerber Bahnstrasse 9 40212 Düsseldorf (DE)
Prioritätsdaten:
101 33 982.8 17.07.2001 DE
102 03 259.9 29.01.2002 DE
Titel (DE) ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) DRIVE MECHANISM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ENTRAINEMENT DESTINE A UN VEHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Antrieb für ein Kraftfahrzeug beschrieben, das einen Verbrennungsmotor und einen integrierten Startergenerator (21, 22) aufweist, der auch zum Antrieb mit verwendet wird. Es ist ein nockenwellenloser Ventilantrieb vorgesehen. Der Startergenerator (21, 22) ist auf der Vorderseite des Motors angeordnet und dessen Rotor wird zeitweise mittels einer Kupplung vorzugsweise direkt mit der Kurbelwelle (25) verbunden. Auf dem Kurbelwellenzapfen ist eine Nabe drehbar gelagert, die mit dem Rotor (21) des Startergenerators (21, 22) verbunden ist. Mittels der Nabe werden Nebenaggregate des Antriebs angetrieben.
(EN)The invention relates to a drive mechanism for a motor vehicle, comprising a combustion engine and an integrated starter generator (21,22) which is also used for driving purposes. A valve drive mechanism is provided without a camshaft. The starter generator (21,22) is arranged on the front face of the engine and, preferably, the rotor thereof is at times directly connected to the crankshaft (25) by means of a coupling. A hub, which is connected to the rotor (21) of the starter generator (21,22), is rotatably mounted on the crankshaft journal. Additional units of the drive mechanism are driven by means of the hub (27a).
(FR)L'invention concerne un entraînement destiné à un véhicule, comportant un moteur à combustion interne et un démarreur intégré (21, 22) servant également à l'entraînement. Ledit entraînement comporte également un entraînement de soupape sans arbre à cames. Ledit démarreur (21, 22) est disposé sur le côté avant du moteur et le rotor dudit générateur est relié temporairement de façon directe de préférence avec le vilebrequin (25) par l'intermédiaire d'un coupleur. Le maneton du vilebrequin comporte un moyeu logé de manière rotative, relié au rotor (21) du démarreur (21, 22). Ledit moyeu (27a) permet d'entraîner des groupes auxiliaires de l'entraînement.
Designierte Staaten: US.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)