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1. (WO2003004861) KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT KRAFTAUSGEGLICHENEM STEUERVENTIL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/004861    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2002/002293
Veröffentlichungsdatum: 16.01.2003 Internationales Anmeldedatum: 21.06.2002
IPC:
F02M 47/02 (2006.01), F02M 59/46 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BOECKING, Friedrich; (DE)
Prioritätsdaten:
101 32 249.6 04.07.2001 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT KRAFTAUSGEGLICHENEM STEUERVENTIL
(EN) FUEL INJECTOR COMPRISING A FORCE-BALANCED CONTROL VALVE
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT A SOUPAPE DE COMMANDE A EQUILIBRAGE DES FORCES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine. Ein Injektorkörper (1) umfasst einen Steuerraum (2), der über einen hochdruckseitigen Zulauf (6) permanent mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt ist. Der Steuerraum (2) ist mittels eines Steuerventils (14) druckentlastbar, dessen Steuerventilkörper (15) im Injektorkörper (1) geführt ist und durch die Druckentlastung bzw. den Druckaufbau im Steuerraum (2) einer Düsennadel-/Stößel-Anordnung (4) eine Hubbewegung im Injektorkörper (1) aufgeprägt wird. Der Steuerventilkörper ( 15) umfasst einen Führungsabschnitt (16), dessen Durchmesser d¿1? (17) dem Durchmesser d¿2? (19) eines 1. Ventilsitzes (18) des Steuerventilkörpers (15) an einem Druckraum (13) entspricht, in welchem ein dem Druckraum (13) und den Steuerraum (2) verbindender Strömungskanal (8) mündet.
(EN)The invention relates to an injector for injection fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine. An injector body (1) comprises a control space (2), which is permanently subjected to the action of highly pressurized fuel via an inlet (6) situated on the high-pressure side. The control space (2) can be relieved from pressure by means of a control valve (14) whose control valve body (15) is guided in the injector body (1) and a stroke movement is effected inside the injector body (1) due to the pressure relief or the pressure build-up inside the control space (2) of a nozzle needle/plunger assembly (4). The control valve body (15) comprises a guide section (16) whose diameter d¿1? (17) corresponds to the diameter d¿2? (19) of a first valve seat (18) of the control valve body (15) on a pressure space (13) in which a flow channel (8) leads that connects the pressure space (13) and the control space (2).
(FR)L'invention concerne un injecteur pour injecter du carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. Un corps d'injecteur (1) comprend une chambre de commande (2) sollicitée en permanence en carburant sous haute pression, par l'intermédiaire d'une conduite d'amenée (6), côté haute pression. La chambre de commande (2) est décomprimée au moyen d'une soupape de commande (14) dont le corps (15) est guidé dans le corps d'injecteur (1). La détente ou la montée en pression intervenant dans la chambre de commande (2) d'un système pointeau/poussoir (4) imprime un mouvement de levée dans le corps d'injecteur (1). Ledit corps d'injecteur (1) comprend une section de guidage (16) dont le diamètre d¿1? (18) correspond au diamètre d¿2? (19) d'un siège de soupape (18) du corps de la soupape de commande (15) au niveau d'une chambre de pression (13) dans laquelle débouche un canal d'écoulement (8) reliant la chambre de pression (13) et la chambre de commande (2).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)