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1. (WO2003002396) HILFSKRAFTLENKUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2003/002396    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2002/006118
Veröffentlichungsdatum: 09.01.2003 Internationales Anmeldedatum: 05.06.2002
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    20.12.2002    
IPC:
B62D 5/083 (2006.01), F15B 13/14 (2006.01)
Anmelder: ZF LENKSYSTEME GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Strasse 77, 73527 Schwäbisch Gmünd (DE) (For All Designated States Except US).
ERTLE, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHUSTER, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SAUTER, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ERTLE, Peter; (DE).
SCHUSTER, Markus; (DE).
SAUTER, Dieter; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF LENKSYSTEME GMBH; Patentabteilung, Richard-Bullinger-Strasse 77, 73527 Schwäbisch Gmünd (DE)
Prioritätsdaten:
101 31 077.3 27.06.2001 DE
Titel (DE) HILFSKRAFTLENKUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) POWER STEERING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DIRECTION ASSISTEE POUR VEHICULE A MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge mit einem Drehschieberventil weist einen Rückwirkkolben (1) auf, der einen aktiven (2) und passiven Rückwirkraum (3) abgrenzt. Dem aktiven Rückwirkraum (2) ist zur Änderung einer Betätigungskraft an der Lenkhandhabe ein Servodruck zuführbar. An dem aktiven Rückwirkraum (2) ist zur Aufnahme von dynamischen Oszillationen des Rückwirkdrucks ein Dämpfungskolben (4) angeordnet.
(EN)A power steering system for motor vehicles, fitted with a rotary disk valve and comprising a reaction piston (1) defining an active (2) and passive reaction chamber(3). A servo pressure can be fed to the active reaction chamber (2) in order to modify the actuating force on the steering wheel. A damping piston (4) is arranged on the active reaction chamber (2) in order to receive dynamic oscillations of the reaction pressure.
(FR)Direction assistée pour véhicule à moteur dotée d'une soupape à tiroir rotatif, qui comporte un piston de réaction (1) délimitant une chambre de réaction active (2) et une chambre de réaction passive (3). Une pression d'assistance (2) peut être introduite dans la chambre de réaction active (2) pour modifier une force d'actionnement exercée sur le volant. Un piston d'amortissement (4) est associé à la chambre de réaction active (2) pour absorber les oscillations dynamiques de la pression de réaction.
Designierte Staaten: CN, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)