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1. (WO2002075136) VERFAHREN ZUM WARMLAUF EINES EINER FREMDGEZÜNDETEN, DIREKTEINSPRITZENDEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE NACHGESCHALTETEN KATALYSATORS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2002/075136    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2002/001494
Veröffentlichungsdatum: 26.09.2002 Internationales Anmeldedatum: 13.02.2002
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    04.07.2002    
IPC:
F02D 37/02 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BREE, Eric [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PHILIPP, Kai [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ZILLMER, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: POTT, Ekkehard; (DE).
BREE, Eric; (DE).
PHILIPP, Kai; (DE).
ZILLMER, Michael; (DE)
Vertreter: SCHNEIDER, Henry; Gulde Gengelhaupt Ziebig & Schneider Schützenstrasse 15-17 10117 Berlin (DE)
Prioritätsdaten:
101 14 050.9 15.03.2001 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM WARMLAUF EINES EINER FREMDGEZÜNDETEN, DIREKTEINSPRITZENDEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE NACHGESCHALTETEN KATALYSATORS
(EN) METHOD FOR WARMING UP A CATALYTIC CONVERTER ARRANGED DOWNSTREAM FROM A SPARK-IGNITION, DIRECT INJECTION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE PERMETTANT L'ECHAUFFEMENT D'UN CATALYSEUR CONNECTE EN AVAL D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A INJECTION DIRECTE ET ALLUMAGE COMMANDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warmlauf mindestens eines einer fremdgezündeten, direkteinspritzenden Verbrennungskraftmaschine nachgeschalteten Katalysators, wobei nach einem motorstartende (t¿1?) der Verbrennungskraftmaschine zumindest zeitweise eine Abgastemperatur durch mindestens eine motorische Maßnahme angehoben wird, und die motorischen Maßnahmen eine Mehrfacheinspritzung, bei der innerhalb eines Ansaug- und Verdichtungstaktes eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine mindestens zwei Kraftstoffeinspritzungen in den Zylinder durchgeführt werden, und/oder eine Zündwinkelspätverstellung umfassen. Es ist vorgesehen, dass diejenige motorische Maßnahme oder Kombination von Maßnahmen mit der stärksten Heizwirkung frühestens nach einer Verzögerung von mindestens zwei Arbeitsspielen der Verbrennungskraftmaschine nach dem Motorstartende (t¿1?) vorliegt. Das Verfahren ermöglicht, durch Einleitung von Heizmaßnahmen entstehende Momentensprünge gering zu halten und reproduzierbar und leicht ausregelbar zu gestalten. Zudem kann eine zuverlässige Zündung und Verbrennung während des gesamten Warmlaufs gewährleistet werden.
(EN)The invention relates to a method for warming up at least one catalytic converter that is arranged downstream from a spark-ignition, direct injection internal combustion engine. To this end, an exhaust gas temperature is at least temporarily increased by at least one measure, which is executed by the engine, after the conclusion (t¿1?) of the engine start of the internal combustion engine. The measures, which are executed by the engine, consist of a multiple injection during which at least two fuel injections into the cylinder are carried out within an induction cycle and compression cycle of a cylinder of the internal combustion engine, and/or said measures consist of a spark retarding. The invention provides that the measure executed by the engine or a combination of measures having the strongest heating action is available, at the earliest, after a retardation of at least two working cycles of the internal combustion engine after the conclusion (t¿1?) of the engine start. The method makes it possible to keep jumps in torque low, which result from the initiation of heating measures, and to provide these in a manner that can be reproduced and easily regulated. Moreover, a reliable ignition and combustion can be guaranteed during the entire warming up phase.
(FR)La présente invention concerne un procédé permettant l'échauffement d'au moins un catalyseur connecté en aval d'un moteur à combustion interne à injection directe et allumage commandé. Selon l'invention, après écoulement d'un temps de démarrage moteur (t¿1?) du moteur à combustion interne, la température de gaz d'échappement est augmentée au moins temporairement par au moins une opération moteur, lesdites opérations moteur comprenant: une injection multipoint pendant laquelle au moins deux injections de carburant dans le cylindre s'effectuent, durant un temps d'aspiration et de compression d'un cylindre du moteur à combustion interne; et/ou un retardement de l'angle d'allumage. Selon l'invention, l'opération moteur ou la combinaison d'opérations moteur ayant l'effet thermique le plus marqué a lieu au plus tôt après un retardement d'au moins deux cycles de fonctionnement du moteur à combustion interne après écoulement du temps de démarrage moteur (t¿1?). Le procédé permet, grâce à la mise en place d'opérations moteur, de limiter les sauts de couple, et de les rendre reproductibles et faciles à réguler. De plus, il permet un allumage et une combustion fiables durant la totalité de la phase d'échauffement.
Designierte Staaten: CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)