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1. (WO2002074597) ELEKTROHYDRAULISCHES BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2002/074597    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2002/001834
Veröffentlichungsdatum: 26.09.2002 Internationales Anmeldedatum: 21.02.2002
IPC:
B60T 13/66 (2006.01), B60T 13/74 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01)
Anmelder: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, INC. [US/US]; Suite 600, Parklane Towers East, One Parklane Boulevard, Dearborn, MI 48126 (US) (For All Designated States Except US).
TRUTSCHEL, Ralf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
AUGSBURG, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: TRUTSCHEL, Ralf; (DE).
AUGSBURG, Klaus; (DE)
Vertreter: DRÖMER, Hans-Carsten; Ford-Werke Aktiengesellschaft, Abtlg. NH/DRP, Patentabteilung, 50725 Köln (DE)
Prioritätsdaten:
101 08 589.3 22.02.2001 DE
Titel (DE) ELEKTROHYDRAULISCHES BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
(EN) ELECTROHYDRAULIC BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING THE SAME
(FR) SYSTEME DE FREINAGE ELECTROHYDRAULIQUE ET PROCEDE PERMETTANT DE L'ACTIONNER
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein elektrohydraulisches Bremssystem, bei dem in einem normalen Betriebsmodus ein Pedalzylinder (1), der an ein Bremspedal (16) gekoppelt ist, über ein Elektroventil (4) wahlweise mit einem Hochdruckreservoir (12) oder einem Niederdruckreservoir (13) beaufschlagt werden kann. Ebenso kann ein Bremszylinder (2), der mit einer Bremseinrichtung (17) gekoppelt ist, über ein Elektroventil (7) wahlweise mit dem Hochdruckreservoir (12) oder dem Niederdruckreservoir (13) gekoppelt werden. Im Falle einer Störung wird durch Umstellung von Elektroventilen (3, 5, 6) in einen Sicherheitsmodus übergegangen, in welchem Pedalzylinder (1) und Bremszylinder (2) direkt hydraulisch gekoppelt sind. Um dabei ein definiertes Volumen an Hydraulikflüssigkeit im Hydraulikpfad (13) sicherzustellen, ist ein Zusatzzylinder (8) vorgesehen, dessen federbelastete, im Sicherheitsmodus expandierende Seite überschüssige Hydraulikflüssigkeit aus dem Bremszylinder (2) abführen kann. Ferner kann über ein Rückschlagventil (11) Hydraulikflüssigkeit aus dem Niederdruckreservoir (13) entnommen werden.
(EN)The invention relates to an electrohydraulic brake system in which, during a normal operating mode, a pedal cylinder (1), which is coupled to a brake pedal (16), can be subjected to the action of pressure either from a high-pressure reservoir (12) or from a low-pressure reservoir (13) via an electrovalve (4). A brake cylinder (2), which is coupled to a braking device (17), can likewise be coupled either to the high-pressure reservoir (12) or to the low-pressure reservoir (13). In the event of a failure, the inventive brake system is placed in a safety mode by switching over electrovalves (3, 5, 6). In this safety mode, the pedal cylinder (1) and brake cylinder (2) are hydraulically coupled in a direct manner. In order to ensure a defined volume of hydraulic fluid in the hydraulic path (13), an auxiliary cylinder (8) is provided whose spring-loaded side that expands during the safety mode can remove excess hydraulic fluid from the brake cylinder (2). In addition, hydraulic fluid can be drawn out of the low-pressure reservoir (13) via a check valve (11).
(FR)L'invention concerne un système de freinage électrohydraulique, dans lequel dans un mode de fonctionnement normal, un cylindre de pédale (1) accouplé à une pédale de freinage (16), peut être sollicité au choix, par l'intermédiaire d'une électrovanne (4), par la haute pression d'un réservoir de haute pression (12) ou par la basse pression d'un réservoir de basse pression (13). Un cylindre de frein (2) accouplé à un système de freinage peut également être accouplé au choix au réservoir haute pression (12) ou au réservoir basse pression (13), par l'intermédiaire d'une électrovanne (7). En cas de défaillance, les électrovannes (3, 5, 6) passent en mode de sécurité dans lequel le cylindre de pédale (1) et le cylindre de frein (2) sont accouplés directement par voie hydraulique. Afin de garantir un volume défini de fluide hydraulique dans le parcours hydraulique (13), il est prévu un cylindre supplémentaire (8) dont la face sollicitée par ressort, à effet détendeur en mode de sécurité, peut évacuer le fluide hydraulique excédentaire hors du cylindre de frein (2). En outre, du fluide hydraulique peut être prélevé dans le réservoir de basse pression (13) par l'intermédiaire d'un clapet antiretour (11).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)